2010-06-16

七代 Accord 3.0 V6 十一萬公里保養、與後輪馬牌 CPC2 變形跳胎之處理

今天趁著端午假期回台本保養廠進行十一萬的保養,雖然是假期但保養廠還是保有足夠的人員可以進行保養業務。預約到場時間是九點半,車子大約十一點多完成保養的。目前實際的里程數為 11 萬 1381 公里,以下為這次的保養明細:

  • 好市多 Mobil-1 0W-40 全合成機油 (需要4.5L) = 0 元 (實際費用為 1399/6*5=1166 元,這次有將用剩的半瓶給拿回來了!)
  • 洩油螺絲墊片14mm = 8 元
  • 機油濾 = 185 元
  • 十一萬公里定期保養工資 = 536 元
  • 左後內小燈燈炮 = 42 元
  • 小計共771元 - 服務活動11元 = 760元
這次的花費算是很少,但其實原廠另外建議了兩個項目 (冷氣清潔套餐與冷氣濾網) 則都被我砍掉了。保養廠另外還發現前兩輪已經磨耗到可以換胎的程度了,而左後輪則是出現了輪胎變形的問題。

馬牌 CPC2 的問題
目前車上的四條馬牌 CPC2 輪胎是在 2009 年 1 月 22 日在桃園小李輪胎所安裝的 (文章連結),當時里程數約為 7.4 萬公里。而在跑了約 3000 公里後,出現了輪胎磨耗不均的情況 (文章連結),當時小李輪胎檢查四條輪胎中有兩條磨耗不均嚴重,幫我換了兩條全新 CPC2 的放在前輪,而磨耗不均輕微的輪胎則放在後輪。

如今前輪正常磨耗完畢,但後輪因為並非轉向和驅動輪所已磨耗還不到一半、才跑 3.4 萬公里就已變形 (無論原廠或輪胎行皆建議我換掉),而上一套後輪 (原廠的 ER33)跑了 7.4 萬公里不僅完全沒有變形 (且甚至還有不少胎紋撐到 8 萬公里絕對沒有問題),不得不讓我懷疑當初留在後輪的這條 CPC2 就是有問題的輪胎,卻因為當時磨耗不均比較輕微所以小李輪胎仍將輪胎留在後輪使用,間接造成左後輪使用到一半就得提早換掉;而右後輪、才使用一半但正常的 CPC2 我又該如何處理!?目前我會與小李輪胎連絡,看他們是會怎樣來處理這個狀況。

另外,有關馬牌 CPC2 的正常壽命,算到今天前輪的兩個碼牌 CPC2 輪胎算是跑了 3.4 萬公里,磨到了安全指標的上緣約 0.5 mm 處,要開到 3.5 萬公里也應該不是問題,而這樣前輪的磨耗速度也和我上次的使用公里數差不多 (之前的兩套前輪 ER33 和 CPC2 共跑了7.4 萬公里)。所以可以大略的估算,馬牌 CPC2 如不調胎且裝在前輪 (驅動+轉向) 的話,壽命大約就是 3.5 萬公里左右。

2010年06月17日更新
想說去之前先EMAIL詢問,以下為往來的EMAIL:

小李您好,

我在2009年1月22日於貴店換裝四條CPC2輪胎,尺寸是205/60/16(H),當時我車的里程數約是7.4萬公里。開了一陣子發現輪胎在高速公路上會有抖動,於2009年3月10日至貴店檢查,確定起碼有幾條輪胎新胎就出現磨耗不均,並於2009年3月16日將比較嚴重磨耗不均的兩條CPC2換掉、換上兩輪全新的CPC2並裝在前輪。

由於我不喜歡調胎,習慣以兩套前輪搭配一套後輪的方式來換胎。目前里程數11.1萬,兩個前輪以正常磨耗的差不多要換新胎了,而後輪只磨耗一半。

昨天我回原廠保養,保養廠告知左後輪變形建議換掉。我以為原廠為了業績所以可能有點誇大,我還特地到外面輪胎行檢查,輪胎行也建議我將右後輪換掉。而我前一套後輪是ER33,跑了7.4萬公里不僅沒有變形也還沒有磨耗完,而現在的CPC2卻只跑了3.7萬就變形,感覺就是和去年年初第一套的輪胎磨耗不均問題有關。因為當時,只將磨耗不均比較嚴重的兩輪換掉、將新的兩輪放在前輪,而後輪恐怕並非沒有問題,只是磨耗不均的情況比較輕微,直到長久使用後才變形越來越嚴重。

所以想請問,不知道小李輪胎是怎樣來處理這樣的狀況?
您好:

這種情況就是所謂的跳花(跳胎)
會產生跳胎的原因大至如下:
1.定位跑掉,或底盤機件損或異常,照成吃胎現像,這是最主要的原因
2.輪胎沒按照公里數作對調動作
3.有無定期測量胎壓

一般來說細胎紋之輪胎產生跳胎的機率比較低,粗胎塊的比較高,就算是細胎紋之輪胎也有注意以上1.2.3點之說明,才能使得輪胎不會跳花,像安靜度評價很高的米其林PP2、PE2、YOKOHAMA ES501我也常遇到車主因未留意上述狀況,使得輪胎跳胎,反之也常遇到車主有留意以上狀況,就算使用粗胎塊之輪胎,也沒有跳胎之情況,好的習慣與時常留意愛車底盤狀況,才能使輪胎維持最佳狀態,且更耐磨,更省油。

如有覺得產品有疑慮,您可將覺得有問題之輪胎帶回來,我能作的是協助你將輪胎送至德國馬牌台灣總代理:台灣開利耐特有限公司作鑑定。但以過去你這種情況來說,我以送鑑定米其林,倍耐力......等各廠牌來說,原廠鑑定結果都是以底盤定位.......等等原因,而非產品之品質因素不判賠

送鑑定的程序如下:
  1. 如果你輪胎已不在車上,已拆下來,那就直接交給我,我會請廠商過來收件
  2. 如果輪胎還在車上,那就比較麻煩,要送鑑定的輪胎數量是幾條,您要先準備該數量,要不然我拆掉輪胎後你就沒輪胎可用了,所以要先購買該數量之輪胎
  3. 鑑定時間通常1~2個月不等
  4. 鑑定回來如是產品有問題,會依該鑑定產品使用磨耗程度作該程度相等之判賠,如鑑定是非該產品品質因素,那公司會開一張鑑定報告書,說明因素並不判賠
不管如何小李輪胎並非鑑定單位也不是製造廠商,如有任何對鑑定或其他因素。覺得不滿或不妥,我會給你公司的資料,請直接與公司連絡即可。

以上您參考一下`如有疑問歡迎與我連絡~謝謝!
目前輪胎還在車上,還沒有買其他輪胎。請問如果是這樣,是否我直接到您那邊,請您幫我把跳胎的部分磨掉...這樣會不會比較簡單?
能不能磨與磨之後能回復到什麼程度要現場評估

16吋磨到1顆600元~時間大約2~30分鐘~
如有疑問或需要歡迎與我連絡`小李很樂意為您服務~謝謝^ ^
2010年06月19日更新
今日趁有空幫老爸把車開到小李輪胎去看看,經過小李評估是兩個後輪輪胎皆有跳花/跳胎的情況但不會影響行車安全 (又點不解為何輪胎行與原廠要強調輪胎已變形了)、但兩個輪胎因為磨耗比較少還是有花600元磨胎的價值。雖然我心裡是希望小李能給我點優待、甚至是完全夠吸收磨胎的費用,不過他並沒有這樣的提議。雖然我是懷疑輪胎打從一開始可能就有問題,不過因為輪胎也已開了三萬多公里了,要人家負責也說不過去。不過這樣的經驗也實在讓我會對以後選擇小李輪胎及馬牌輪胎時會在 think twice。

至於磨胎的效果,在尚未磨胎前、當車速高於 60 km/h 時可以明顯聽到後輪轟轟聲的頻率會隨著車速加快。磨完胎後行駛高速公路時,還是可以隱約聽到這樣的聲音,但已十分的輕微。研判跳胎的情況已有改善,但難保在輪胎磨耗完前就不會再出現跳胎的情況。如果在出現恐怕我就不會在磨胎會直接換胎了。

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