由於原本 GoSafe 200 故障且維修費高達 1500 元，當下決定不修了，也考慮不在買 PAPAGO 的產品了，沒想到到最後還是買了 PAPAGO GoSafe D11，主要分析的情況如下：
1. 價錢：
由於不太信任雜牌的行車紀錄器，也希望能夠有較穩定的品質、也支持一下本土廠商，因此品牌只考慮GARMIN、創見等，但詢價後發現PAPAGO在價格上有相對的優勢。D11在網路購物的普遍價格為1990元，而其他品牌類似規格的則大概在2500~2990之間，而正好在家樂福逛的時候正好看到有在賣D11，而且價格還只有1890元，雖然所附的記憶卡比較小只有8GB，但舊有的卡已有32GB，我反而不需要所附贈的記憶卡 (但也等於多了一片GB的記憶卡可以用)，因此入手價越低越好。
而雖然說本來不想買PAPAGO的機器了，但是由於售價也比較低，日後無論是繼種世代交替或是故障，也比較不會那麼痛，也比較符合我買3C產品的習慣 (不買高價的產品，只買CP值最高的產品)。
而其實同樣功能、同價位的也還有 PAPAGO的368mini，但是368mini是2015年的機種，而D11是2016年的機種、體積也比較小，所以D11就這樣獲選了。
2. 體積：
由於 CIVIC 的雨刷是對開式的，行車紀錄器位置就不能放得太高，因為前檔的中間上方式雨刷刷不到的地區，因此行車紀錄去幾乎確定會要放在比較妨礙視線的地方，因此行車紀錄器和車架體積需要愈小愈好，所以任何品牌或價錢的機種，只要螢幕或體積過大，一率不考慮。而D11不僅體積小、又不會掉連螢幕也沒了，車架也夠小夠短，很符合我的需求。
3. 功能性與擴充性：
D11有一些我覺得還算實用的功能，包含旅程電腦、前車起步、縮時攝影和移動偵測功能。但最重要的是，只要再添購一個GPS天線 (副廠價格590元)，立即升級為具有GPS功能的行車紀錄器，可顯示GPS位置和車速、自動校正時間日期和測速相機的警示功能。而這樣的價錢 (590 + 1890)，也同樣是其他我所考慮的品牌3000~4000元以內的機種都沒有的功能。
4. 共用性：
由於前一台機器是 GoSafe 200，車充可以共用，所以不僅不需要去重新布線，也可以將新的車充作為日後的備用線材。此外，很多PAPAGO機種的GPS天線也是共用的，因此日後也可以再繼續共用GPS天線，但這也等於日後需要繼續買PAPAGO的產品了。
5. 產品設計的改善：
若用現在D11的角度來看，GoSafe 200很多的設計根本就是失敗的。例如，GoSafe 200的電源案和指示燈都做在上方，根本看不到是否有正常開啟錄影，電源鍵也不好按。D11的電源設計在左側，非常好按；電源指示燈做在右上角，夠醒目也不會刺眼；電源線在USB的部分也不會有奇怪的90度L型轉向。以上都可以看出PAPAGO有慢慢的在進步中。
這台D11已經是我的第三台PAPAGO行車紀錄器，前兩台都有多次新機保固內就送修的紀錄，希望這次的D11能夠有穩定的表現。
以上的狀況，我推測可能是電源線的問題。其實我一直懷疑電源線是否共用，因為在PAPGO網站標示GoSafe200和D11都是使用同一款電源插頭，但是實際上不僅電線的粗細不同，舊的電源線在靠近USB的地方另外有一個可能是整流或穩壓的黑盒子，而舊的電源完全沒有標示任何規格和細節，但新的電源線在插頭上有標示1500mA。所以我決定花一點更換電源線，果然 SANDISK 32GB的記憶卡就可以正常使用了。
1. 價錢：
由於不太信任雜牌的行車紀錄器，也希望能夠有較穩定的品質、也支持一下本土廠商，因此品牌只考慮GARMIN、創見等，但詢價後發現PAPAGO在價格上有相對的優勢。D11在網路購物的普遍價格為1990元，而其他品牌類似規格的則大概在2500~2990之間，而正好在家樂福逛的時候正好看到有在賣D11，而且價格還只有1890元，雖然所附的記憶卡比較小只有8GB，但舊有的卡已有32GB，我反而不需要所附贈的記憶卡 (但也等於多了一片GB的記憶卡可以用)，因此入手價越低越好。
而雖然說本來不想買PAPAGO的機器了，但是由於售價也比較低，日後無論是繼種世代交替或是故障，也比較不會那麼痛，也比較符合我買3C產品的習慣 (不買高價的產品，只買CP值最高的產品)。
而其實同樣功能、同價位的也還有 PAPAGO的368mini，但是368mini是2015年的機種，而D11是2016年的機種、體積也比較小，所以D11就這樣獲選了。
2. 體積：
由於 CIVIC 的雨刷是對開式的，行車紀錄器位置就不能放得太高，因為前檔的中間上方式雨刷刷不到的地區，因此行車紀錄去幾乎確定會要放在比較妨礙視線的地方，因此行車紀錄器和車架體積需要愈小愈好，所以任何品牌或價錢的機種，只要螢幕或體積過大，一率不考慮。而D11不僅體積小、又不會掉連螢幕也沒了，車架也夠小夠短，很符合我的需求。
3. 功能性與擴充性：
D11有一些我覺得還算實用的功能，包含旅程電腦、前車起步、縮時攝影和移動偵測功能。但最重要的是，只要再添購一個GPS天線 (副廠價格590元)，立即升級為具有GPS功能的行車紀錄器，可顯示GPS位置和車速、自動校正時間日期和測速相機的警示功能。而這樣的價錢 (590 + 1890)，也同樣是其他我所考慮的品牌3000~4000元以內的機種都沒有的功能。
4. 共用性：
由於前一台機器是 GoSafe 200，車充可以共用，所以不僅不需要去重新布線，也可以將新的車充作為日後的備用線材。此外，很多PAPAGO機種的GPS天線也是共用的，因此日後也可以再繼續共用GPS天線，但這也等於日後需要繼續買PAPAGO的產品了。
5. 產品設計的改善：
若用現在D11的角度來看，GoSafe 200很多的設計根本就是失敗的。例如，GoSafe 200的電源案和指示燈都做在上方，根本看不到是否有正常開啟錄影，電源鍵也不好按。D11的電源設計在左側，非常好按；電源指示燈做在右上角，夠醒目也不會刺眼；電源線在USB的部分也不會有奇怪的90度L型轉向。以上都可以看出PAPAGO有慢慢的在進步中。
這台D11已經是我的第三台PAPAGO行車紀錄器，前兩台都有多次新機保固內就送修的紀錄，希望這次的D11能夠有穩定的表現。
[2017年11月16日更新]
使用
一切都是那麼的美好~~~是不太可能的，果然中間有意外插曲。經常在車輛發動後螢幕顯示「記憶卡錯誤，請執行格式化」，然後格式化之後就當機了。但若將記憶卡 (自行購買的32GB SANDISK) 移除在插入後就可以正常使用，但熄火時間太久，同樣的狀況會在發生。試著換上購買時所附的 TEAM 8GB記憶卡，的確比較不會遇到記憶卡錯誤的問題，但卻有一兩次會發生不開機的情況。以上的狀況，我推測可能是電源線的問題。其實我一直懷疑電源線是否共用，因為在PAPGO網站標示GoSafe200和D11都是使用同一款電源插頭，但是實際上不僅電線的粗細不同，舊的電源線在靠近USB的地方另外有一個可能是整流或穩壓的黑盒子，而舊的電源完全沒有標示任何規格和細節，但新的電源線在插頭上有標示1500mA。所以我決定花一點更換電源線，果然 SANDISK 32GB的記憶卡就可以正常使用了。
[2020年04月11日更新]
最近幾個月，已經開始比較頻繁的出現車輛發動後D11沒有自動開機的現象，以我每天開車的情況下，大概每個月出現兩三次，需要重新發動或是電源線重插才能正常啟用，即便按電源鍵是無法開啟。換言之，D11在使用2年後開始出現較不穩定的狀況，但也未必是D11本身的問題，也有可能是電源線出現問題，這都需要長期觀察。
[2021年07月05日更新]
最近的D11狀況越來越多，經過韌體重新更新後，上述的狀況以獲得改善，不過最近D11有了新的狀況。近三天每次一開機就問你時間日期、並請我格式化記憶卡，但其他設定值並沒有跑掉，等於整台機器在斷電後部分記憶會消失掉，而且斷電後D11無法把關機的特效和音效作完，所以個人懷疑是D11的電容已經無法蓄電太久，所以有部分的記憶太久了沒上電會RESET掉。另外也嘗試在熄火前，先手動關機 (按下電源建5秒)，等D11關機後再熄火，果然就沒有時間重置跑掉的問題。這台D11使用至今剛好超過3.5年，算不算耐用大家自行判斷，目前已經開始尋找新的行車紀錄器，這台D11既然這麼多年還沒停產、也還在販售中，我決定嘗試先把它送修，看看多年前研勤佛心的服務是否還會再度出現(保固過後仍免費更換新機)，然後再決定D11的後路。
[2021年07月24日更新]
今日已將D11連同車充電源線送修，寫給PAPAGO的故障內容如下：- 每次開機都會詢問日期時間和是否格式化。
- 汽車發動後它偶而(大概兩週1到2次)會不開機，需將mini USB電源接頭拔掉後在接上才會開機錄影(也證明了車充的那一端是正常接上的)。
- 錄影時，感覺機身溫度感覺比以往還燙。
接下來就看PAPAGO怎樣回應了。
[2021年08月04日更新]
今日接到PAPAGO的來電，告知D11是主機板故障，維修費用是1300元，且他們也不建議做維修。全新的D11加上GPS售價1990元，扣除GPS的話，D11其實已經和1300相差不多，因此決定不修了，若有需要另外再購買D11就可以了。這讓我想到上衣台GOSAFE 200用了三年故障，維修報價1500元所以決定不修，而這台D11使用也是使用三年多，維修報價1300元也決定不修。難道，PAPAGO的產品只能使用三年多的時間嗎？
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