PAPAGO GoSafe 200 行車紀錄器使用經驗深度分享

前陣子趁 COSTCO 特價 (3490 元)，購買了這台 PAPAGO GoSafe 200 (以下簡稱 GS200)。雖然車上已有 PAPAGO P1 行車紀錄器，但難得有便宜品質又還不錯的行車紀錄器，購入後也考慮把其中一台移到後檔錄影車後狀態，那也不錯。

由於工作的關係，買了 GS200 後到北京出差一個多禮拜，想說回台因為還要忙許多出差的收尾的工作，恐怕短時間不會去把 GS200 裝好，沒想到非常詭異的事情發生了，原本狀況良好的 P1 行車紀錄器突然就不開機故障了，通電後 P1 螢幕的背光會亮，但螢幕或任何按鍵都完全沒有反應。無奈之下，只好另外找時間把 GS200 裝好，這才有辦法分享使用經驗。

在還沒有買 GS200 前，我就已經上網做過功課，而雖然 GS200 在網路上已有許多的開箱文和實錄影片，但卻比較少有人針對它的設計和功能做討論。所以，小弟在此就不以開箱的方式來分享我的使用經驗和想法；而 GS200 的開箱照片、配件照片、實際錄影畫面等，因為網路上已經有很多了，在此就不再贅述。

電源線

P1 和 GS200 行車紀錄器雖然都是 Mini-USB 的電源接頭，但並不能通用 (本想說如果通用我就不用換電源線了，因為還要走線很麻煩)。當我把 P1 婦的電源線插入 GS200 時，GS200 可以開機但會顯示電源不足，隨即就自動關機了。看了一下兩條線的規格，都是 5V 1A的輸出，不懂差異在哪裡，但看 PAPAGO 官方購物網站中，也是特地把 GS200 的電源線和其他電源線分開販售，肯定細部有不同之處。

此外，兩條電源線在靠近 Mini-USB 的部位會有一個長方形的盒子，裡面應該是有一些降壓、穩壓的線路，但 GS200 在這個長方形盒子的角落多個電源指示燈，方便車主判斷該電源線是否有正常通電。而 GS200 附的電源線雖然也不短，但長度比 P1 的短一些。

此外， Mini-USB 接頭是轉 90 度 L 型的，但因為 GS200 的電源插孔是在上方而不是側邊，個人認為這樣的搭配是比較不適當的，反而是 P1 搭配此 L 型 Mini-USB 接頭會比 GS200 適合，不是很清楚為什麼研勤會有規劃的搭配。

吸盤式車架

我想很多人都有行車紀錄器擋住行車視線的問題，而跟黏膠比起來，吸盤的確是較有彈性的解決方案，不過很多人也有吸盤用久了會吸不住掉下來的問題。而吸盤因為要有鬆緊和調整角度的結構，體積會比較大，所以這款吸盤式車架有點長 (約13公分)，雖然行車紀錄器體積並不大，但現在許多流行車款的前擋風玻璃越來越傾斜、車是高度越來越低，過長的車架會讓行車紀錄器主機落在整個前檔的正中央，使用起來感覺頗為礙眼；如果把螢幕拉下就又變得更長了，也就更礙眼了。吸盤式車架除了對於垂直角度有比較自由的調整空間外，左右角度只能微調一點點，調整範圍非常小。

後視鏡專用車架

跟吸盤式車架比起來，後視鏡專用車架更加的不會擋到視線。因為通常後視鏡的角度都會偏向駕駛，所以該車架也有、也只有左右旋轉的角度可調整，但可以調整的角度不算太大，下方還有一個旋鈕可以調整這個左右旋轉的鬆緊度，但不算太好旋緊。垂直部分並無法調整，只能靠夾的位置調整垂直角度。幸好因為鏡頭達 140 度廣角，通常不需要太多調整就可以拍攝到大部分的畫面 (個人認為超過 140 度就太多了)；相對的如果拍攝角度比較小的機種 (上一台 P1 的廣角只有偏小的 100 度)，就比較需要去調整攝影角度。

之前有網友詢問，擔心 "後視鏡專用車架" 的這個夾子夾力不足會讓行車紀錄器掉下來，或是開車中因為震動晃到而影響拍攝角度。我只能說這是多慮了，後視鏡專用車架的夾力非常大，大到不好安裝 (因為後視鏡其實已經非常的接近擋風玻璃了)，也讓我擔心是否有可能會夾傷/夾裂我外加的後視鏡。而該夾子的長度不短，應該是擔心有的車款後視鏡有比較多的設備、比較厚，但長度越長、如果後視鏡不夠厚的話，裝起來也就越外凸越醜。

如同台灣也很多人裝的目擊者行車紀錄器，該目擊者機器因為重量較重，掛在後視鏡上，後視鏡角度會漸漸下垂，導致很多人要用三秒膠固定後視鏡。GS200 雖然體積小重量輕，但是如果加上專用車價後，這些額外的重量會使得後視鏡變得比較容易產生晃動和抖動，長久下來後視鏡也是有可能會變得比較鬆動。

安裝位置問題

後視鏡車架顧名思義就是要裝在後視鏡上，而裝在後視鏡上最不阻礙視線、看起來完整性也最高，但這樣的安裝方式也可能會遭遇到問題。

首先，如果是像八代 CIVIC、三代 FOCUS 這類 "對開式" 雨刷的車款來說，前擋風玻璃最中間上方的位置是雨刷刷不到的範圍，如果 GS200 要安裝在後視鏡，據我實裝並在雨中使用的經驗，有超過一半的面積都會是雨滴，嚴重影響行車紀錄器的畫面，所以只能選擇使用吸盤式車架，後視鏡車架只能殘念了。

對開式雨刷的 CIVIC 使用吸盤車架時的畫面

另一種可能性是，很多比較高級/高科技車款，會在後視鏡上方安裝許多感測器，例如車道偏移、定速跟車系統、雨滴感應等，都有可能在這個範圍。如果 GS200 要安裝在後視鏡，錄影畫面勢必會被擋住一些，而應想的情況則因車況而異。

主機

GS200 主機體積小、重量輕、且有下拉式螢幕，都是這台行車紀錄器的特色，也有不少消費者就是看中如此輕薄的外觀才購買的。

記憶卡

使用的是 Micro-SD 卡，體積小雖然也有助於減少主機的體積，但是對於可能需要經常插拔記憶卡、觀看影片的行車紀錄器來說，Micro-SD 比 SD 卡還不方便許多，主要就是體積太小，不僅不好插拔，也比較不容易保存 (比較容易弄丟)。

記憶卡的插槽位置也是個問題。以 P1 來說，插槽位置在側邊，又是 SD 卡，使用者 (尤其是駕駛) 可以很方便的插拔記憶卡；反觀 GS200，記憶卡插槽在主機正上方，而且還會被左邊的 L 型 Mini-USB 電源線擋住，再加上如果主機是裝在非常接近前擋玻璃的後視鏡上，基本上駕駛如果不將主機拔下、且同時也同時拔下電源線，恐怕是沒有辦法插拔記憶卡的。

但想想，或許研勤是故意這樣設計的，目的是希望確定主機與電源線斷開後，才讓使用者取下記憶卡。

外接 GPS 訊號

GS200 可外接 GPS 訊號輸入，但看起來僅是提供車速顯示在螢幕的左下角，對我個人來說功用不大，目前也查不到該配件的售價和安裝方式。

限速標誌辨識

辨識成功的話，會在螢幕上顯示該限速號誌，尤其如果有接GPS訊號輸入的話，只要車速超過限速，行車紀錄器應該會發出聲響警示駕駛已經超速。網路上已有人提到限速標誌的辨識度不佳，我的感覺也是如此，所幸這只是 GS200 的附屬功能，尤其如果沒有購買 GPS 訊號模組的話，也就無法真正發會限速號誌辨識的功用。

所以，我倒是建議研勤不如開放讓使用者可以開啟或關閉這個功能，讓沒有購買 GPS 外接模組或是長期將螢幕收起或關閉的使用者，可以自行關閉該功能，以降低系統負擔。

電源開關/指示燈

位在主機上面左側有一個電源開關，開關本身並無問題，設計的位置也還可以；但當把指示燈和這個電源按鈕設計在一起的時候，就有問題了，因為當把行車紀錄器裝上時，任何人都沒有辦法看到這個燈號的。

所幸，依說明書來看，當指示燈是紅色恆兩表示充電中、紅色熄滅代表充電完成、綠色恆亮代表非錄影模式、閃爍代表錄影模式、熄滅表系統關閉，而這些燈號所代表的意義還不算太重要，使用者都可以把螢幕拉下取得大部分的資訊。

使用手冊不夠詳盡

盒裝裡附的說明書，只有小小一本約 19 頁的說明，但量不是重點，重點是否有解釋到使用者的疑慮。例如，我就很想知道主機與兩種車架的重量，螢幕收起時是否螢幕會自動關閉，內建的 200mAh 電池可以使用約多久的時間等，甚至連停車錄影功能的圖示也沒有說明，實在有點不像是大廠的作風。

不過，隨機附的手冊如果不夠詳盡，我是可以接受的，畢竟現在已有許多 3C 產品都已完全不附使用說明，都要自行上網下載和閱讀；而初版或印刷版的使用手冊如果不詳盡沒關係，但至少要能在官網上下載更新版的使用手冊，不過截至目前 (2014.07.21) 為止，PAPAGO 官網上都還沒有任何 GS200 可下載的資源 (使用手冊、韌體更新等)。

停車錄影功能

這個功能是我覺得最有疑問、也是說明書中最少描述到的。目前我只試到，如開啟該功能，錄影畫面的左邊篇上半部會有一個裡面 3/4 圓形的圖示。車輛熄火後，過了幾秒後行車紀錄器也就跟著關機，自行測試在鏡頭前揮手也看不出來 GS200 有在錄影；進入撥放模式後，也看不見停車後有錄下任何的移動畫面。不清楚是那邊設定有誤、或著這台是無法停車錄影的瑕疵品、或甚至停車錄影指的真的是行車間的移動偵測錄影，而不是停車後熄火錄影？

由於 GS200 有內建鋰電池，看了產品的宣傳說明，直覺這台是可以停車熄火後自動錄影的；如果不行熄火錄影的話，建議產品宣傳和使用手冊的說明中，務必說明清楚，以免引起消費者的誤會和不滿。尤其，產品特色上寫的是 "停車錄影"，說明書中寫的是 "移動偵測"，這兩者給消費者的感覺是有些不同的。

以下是說明書對於該功能提到的所有文字內容：

移動偵測
開啟此功能後，主機開始錄影。若錄製中的畫面持續超過60秒不動，主機停止錄影。錄製中的畫面再次移動，主機再次開始錄影。依此重複。

以下是PAPAGO官方網頁對於該功能的文字說明內容：

PAPAGO 官方網頁對於停車移動監控錄影的文字說明內容

如果只是移動偵測，而不會在停車熄火後自動啟動、錄影時間又短的話，又如何做到 "讓愛車即使不在我們的視線範圍中，一樣可獲得最周全的保障"？ 而如果要達到這個目的需要熄火後手動開啟電源，又或是要搭配行動電源才能有比較長時間的錄影，卻都沒有在說明書上提及。

對 GSP 衛星導航的影響

曾看到有網友反應 GS200 會影響 GPS 訊號 (連結)，甚至干擾 FM 廣播。老實說這方面朵對 PAPAGO 還滿有信心的，畢竟他們的產品都有通過 CD/BSMI 磁檢，理論上干擾的問題應該可以降到最低。而我車上有兩個使用 GPS 的設備 (衛星導航及衛星測速器)，無論 GPS 或 FM 都沒有出現干擾問題，甚至感覺衛星導航的定位在比使用 P1 時還快上不少。

總結

以上洋洋灑灑的列出了許多 GS200 的缺點，這都還沒有包含到錄影的影像品質部分。但 GS200 以這樣的錄影品質和穩定性，在加上研勤的不差的後售後服務來說，3500 元的售價可以算是頗為超值的選擇。

[2014年07月28日更新]

無法循環錄影

最近發生另一個情況。使用一陣子過後，螢幕顯示 "SD卡已滿，請格式化"，然後便會停止錄影。此時，如果按右上的按鈕，也無法進入到撥放模式。

GoSafe 200 出現 "SD卡已滿，請格式化" 訊息，疑似無法循環錄影

出現以上訊息後，主機 GoSafe 200 便停止錄影 (左上角的錄影指示沒有出現)

原本想說，該不會 GS200 沒有循環錄影的功能，但應該不太可能。查詢使用說明書，的確上面寫會自動循環錄影、並覆蓋舊的影片。已經在PAPAGO的線上客服詢問研勤科技這個問題，現在只能等待他們的答覆了。以下是我詢問的內容：

使用一陣子之後，螢幕會顯示 "記憶卡已滿請格式化" 的藍底白字畫面，此時行車紀錄器就會停止錄影，而且按右上角的按鈕也無法進入撥放模式。
我想請問一下，由於說明書中有提到會循環錄影 (現在也應該沒有行車紀錄器是無法循環錄影的吧！)是這一台是有問題的，或是有甚麼新的韌體需要更新？

我另外也要請問有關停車移動偵測錄影，指的是汽車啟動發度後，只要車輛停止60秒位移動，就會停止錄影，直到畫面移動後才開始錄影；又或是在停車熄火後會自動繼續錄影(同樣是靜止60秒後不錄影)，直到電池用完為止？

[2014年07月28日更新]

停車錄影/移動偵測功能

最近對這個功能有更多加的研究和觀察，這個功能的確就是移動偵測，和停不停車的無關。只要畫面被判定為靜止不動，60 秒後便會停止錄影。而嚴格來說，當停止錄影時，畫面左上角的錄影號誌還是會顯示，但右上角的秒數卻不會跳動。

而當畫面有比較大幅度的變化時，GS200 才會開始錄影。但這中間有兩個問題，第一是畫面要有比較大幅度的變動才會開始錄影，如果畫面中只是再叫遠方或一個角落有輛機車經過的話，可能還是會無法啟動錄影。第二個問題是，當畫面有大幅度變動後的一兩秒後才會開始錄影。

發現移動偵測的 BUG

GS200 還有一個碰撞自動錄影，會將影片保護不被複寫，並且將檔案另存在另一個資料夾中。但是如果 GS200 有開啟移動偵測、且正在停止錄影的時候，如果這時遭到碰撞，GS200 理應會自動開始錄影且標記起來，但實際上 GS200 並不會錄影，而左上角會顯示正在標記的三角形黃色符號，但是上並不會進行錄影 (右上角秒數不會跳動)。

這代表甚麼！？如果你停在路邊等人 (尤其是夜間)，甚至是在停車熄火後開啟 GS200 繼續錄影，而如果這個時候被碰撞時，而且剛好畫面沒有太巨大且快速的變化的話，GS200 是不會錄下任何畫面的。所以看起來，目前的設定是移動偵測的停止錄影優先權高於碰撞感應。

建議關閉停車錄影/移動偵測功能

從以上的可以看出，在 GS200 行車紀錄器上，這個移動偵測的功能是有點雞肋的。我個人建議，沒有必要的話，還是將這個停車錄影或是移動偵測的功能關閉，會比較恰當。

螢幕隱藏時不會自動關閉

此外，個人認為最理想的狀態是，無論設定多少時間螢幕會自動關閉 (GS200 上稱之為螢幕保護)，只要螢幕上拉隱藏後，螢幕都應該要自動關閉，以減少電力或螢幕壽命。但從暗處觀察螢幕隱藏的 GS200，可以看出他螢幕是拉起的，沒有做到這個功能實在有點可惜。

研勤的回覆

在提問研勤課服時，他們也寄了份副本給我，並告知應該兩個工作日會有答覆。而今天已經是第三天了卻沒有收到任何消息，因為遲遲沒有收到研勤的回覆，所以我主動到客服系統，以問題編號查詢，卻發現在今天上午11時已經有答覆了：

親愛的用戶您好：
感謝您的來函，首先官網已釋出新版PAPAGO! GoSafe200 行車紀錄器專用韌體更新檔:
http://tw.papagoinc.com/Download/CarDV.aspx
檔 案 版 本： GS200_V20140717_001
◎ 提醒您：請務必格式化後再進行下載更新韌體檔案，依照官網更新步驟完成即可。
關於移動偵測 功能 (Motion dedtction) 注意事項 ：
請確認是否於熄火狀態下使用 (此功能為車主離開車子後使用功能，所以需於熄火狀態下才可使用此功能) ， 並於幾秒後進入移動偵測功能。
祝您 順心愉快!
感謝您的來信，客戶服務部很榮幸能為您服務！ 

奇怪的地方就在於，我就是在PAPAGO檔案下載的地方找不到GS200 (行車紀錄器選單中沒有 GoSafe 200 這台)，我才寫信去問客服的，沒到現在上去看竟然有新韌體，且發布日期還是 7月 17 日，發布日期是否有那麼早我實在很懷疑！

PAPAGO! GoSafe200 行車紀錄器專用韌體更新檔
發 佈 日 期： 2014年7月17日
檔 案 版 本： GS200_V20140717_001
適 用 機 型： PAPAGO! GoSafe200
適 用 區 域： 台灣(Taiwan)
檔 案 大 小： 3 MB
更 新 步 驟：
1.檔案完全下載完畢後，於電腦中針對檔案一做解壓縮動作，即可完成解壓縮程序
2.請準備一張8G以上剩餘空間500MB的Micro sd卡
3.在電腦中將解完壓縮的檔案(FWGS200A.bin)COPY到Micro sd卡根目錄
4.將COPY完成之Micro sd卡插入PAPAGO! GoSafe200的Micro sd卡插槽
5.接上電源，即開始韌體更新
6.更新中畫面全黑，更新時間約90秒，過程中請勿移除電源。
7.韌體更新完畢後，機器將自動重開機
8.機器重新開機後，按下設定↓鍵，進入恢復出廠預設置-->確認，按"ok鍵-->確定"做恢復原廠預設值動作。
更 新 內 容：
1.修改開機記憶卡容量已滿，即自動刪檔開始錄影。

另外我還是對於客服回覆有關移動偵測的解釋感到困惑，因為很明顯 "移動偵測" 在發動時依樣是否作用的；而車子熄火後，如果不自行開啟主機左上角的電源按鈕，GS200 根本無法啟動或錄影的。客服這樣的解釋，反而讓我越看越搞不清楚。

更信韌體的步驟簡化許多

這點真的要鼓勵一下研勤。以往更新韌體時，除了要把檔案解壓縮放在記憶卡根目錄外，還要按一些特殊按法才會開始進行更新；而現在只要把檔案解壓素放在根目錄，一開接上電源線，便會自動更新韌體。程序上已以往進步許多，既簡單又不容易出錯。

不過，在更新之後，語言從原本的繁體字自動變成簡體字，也是研勤之後應該要多加強的地方。

內建的 200mAh 電池的功效

經我實測，在螢幕設定一分鐘後自動關閉、最高錄影畫質、關閉移動偵測的設定下，當電池是充飽的狀態下，只能錄影約 11 分鐘又 40 秒左右。但若是搭配行動電源使用，保守估計，200 mAh 的電力可以露 11 分鐘，那麼 10400 mAh 的小米行動電源將可以錄影超過九個半小時。

個人認為這顆電池雖然容量小、但卻有不少功用。相信 PAPAGO 在製造行車紀錄器一路上，應該遇過不少電系的問題，包含該車本身電路電壓不穩等情況，而車充上的穩壓設計只能解決部分問題，而有了電池之後大部分的問題都可以獲得解決 (參考資料)，因為電力供應有問題時，電池的電力就可以當一個緩衝，不至於使行車紀錄器停指錄影或甚至導致損壞。尤其在真正遇到車禍時，可能會發生車輛熄火、斷電、或主機掉落等情況，有了電池可以讓行車紀錄器在遇到以上狀況之後依然可以正常運作。

此外，有了電池就可以將主機取下作短暫的操作 (錄影或撥放錄影畫面)，有車禍時也有助於駕駛和檢警單位在第一時間釐清真相。

手動緊急錄影功能

GS200 的緊急錄影功能和 P1 的很不一樣。

在 P1 上，如按下緊急錄影按鈕，緊急錄影的檔案就會有按下按鈕的前後各一分鐘、共兩分鐘的影片，也就是說按下按鈕的那一霎那間，就是是剛檔案中第 1 分 0 秒的畫面。不過很可惜，這樣的錄影無論記憶卡有多大，都只能有十組，如過都用完了要直到刪掉影片才能夠繼續儲存緊急錄影的影片。

GS200 的緊急錄影和 P1 很不一樣，GS200 的做法就只是將緊急錄影的該段影片 (影片長度要看主機設定的影片長度是多長，有3、5、10分鐘三種，預設是 3 分鐘) 標記起來，並將檔案放在不同的資料夾中，之後檔案不會被循環錄影複寫到。而 P1 的優點剛好正是 GS200 的缺點，P1 可以保存下按下按牛的前後一分鐘的完整影片，但在 GS200 上 (預設影片長度為3分鐘)，若您是在該片段的第 10 秒按下按鈕的話，你就只會保存到按下按鈕的前 10 秒即之後的2分50秒的畫面；相對來說，如果你是在影片的第 2 分 50 秒按下按鈕的，就只會有事發前2分50秒憾事發後10秒的影片。舉一個極段的例子，假設有個車禍正好在該影片的第1秒或2分59秒發生的話，很可能其他關鍵影片是不會被保存到的。

而重力感測器的碰撞錄影也是和手動錄影一樣機制在運作的，也就是因為這樣，有可能會沒有保存到需要保存的畫面，因此若是有重要影片，保險的做法應該是盡早的把影片傳輸到電腦中。而我個人是建議可以把影片長度調整至五分鐘，可以減少影片的片段數量，降低遇到按下按鈕時剛好是該段影片最前面或後面的機會。

而 GS200 的緊急錄影不像 P1 只有十組的限制，看起來可以有無限組數。只是緊急錄影的影片越多，可以複寫的空間也就越少、複寫的也就越頻繁了。

檔案呈現方式

這是另一個 GS200 比 P1 改善許多的地方。在 P1 中，檔案就只是一連串沒有意義只有順序的編號；但在 GS200 中，他的檔案格式為 "西元年+月份日期+幾時幾分幾秒+連續錄影影片數"，例如：2014_0726_100953_003.MOV，就代表了他是在2014年7月26日上午10點9分59秒開始領的影片，而該影片是車輛發動後骰連續錄影下來的第三個影片。如此很容易就可以找到需要的影片，不似 P1 我還要從檔案建立日期和實際開啟影片，才能夠找到想要的影片，GS200 比已 P1 是方便許多。

[2014年08月22日更新]

螢幕隱藏時容易因為震動發出異音

最近又多發現 GS200 一個問題！因為老是覺得後視鏡處傳出震動的異音，而觀看 GS200 所錄的影片時，的確會出現許些嘎嘎聲響的雜音 (有人說這是讀寫 SD卡所傳出的聲響)，所以我今天正仔細地觀察了 GS200，很意外地發現，當使用吸盤式車架且螢幕收起時，當你稍微推動 GS200 時，在 GS200 來回震動竟然會發出噪音；如果把螢幕收起則沒有這個異音。

如果將行車紀錄器拆下搖晃，在螢幕收起時的確也會有一樣的聲音，螢幕拉出則無，代表螢幕收起時，螢幕因為和主機中有縫隙，所以當搖晃過大時，兩者可能相撞，就會發出異音。異音其實不大聲，但這異音有可能借由固體傳輸，會讓收音喇叭錄的錄得更清楚，也相對的會遮蓋掉一些它原本應該要錄到的聲音。

所以，這是個十分兩難的局面，因為螢幕拉起時，比較不會遮蔽視線，但有可能會錄到異音，也無法檢視 GS200 是否有在正常錄影。

[2014年10月03日更新]

螢幕故障

昨天把螢幕拉下來看，沒想到出現的是一片死白 (請見下方照片)。按旁邊按鍵還是會有聲響，但螢幕怎樣就是沒有反應。我把行車紀錄器拆下接上電腦，發現 GoSafe 200 還是都有在正常錄影，只不過這個螢幕看起來是哪邊故障了。我嘗試 RESET，螢幕反而變成全黑的、也沒有背光，但按鍵聲和錄影都還是有的。因為最近很忙，且 GoSafe 200 還是有在正常錄影，所以應該會找比較不用車的時間把 GoSafe 200 送修 (還在保固期內)。

GOSAFE 螢幕故障，變成全白的；嘗試 RESET 後反而變成全黑的

兩次疑似當機的狀況

其實在使用 GoSafe 200 的這兩個多月中間，發生過兩次疑似當機的狀況。第一次是我發下螢幕後意外發現右上角錄影的秒數沒有跳動，案件的操作也都正常但無論怎樣操作秒數就是不會跳動、也不會錄影。我只好拔掉電源重新開機後就正常了。

第二是是發現前方有狀況想按緊急錄影，發現緊急錄影的按鍵竟然沒有反應，也就是按鍵可以按、但三角形標記卻怎樣都不會出現，連接電腦後也發現該影片沒有被標記下來。由於剛好標記的影片也達到十個，會不會其時緊急錄影/標記的影片一樣有十個的上限限制！？這個舊等 GOSAFE 200 送修回來在測試看看了。

[2014年12月14日更新]

第二台 GoSafe 200

因為工作的關係，忘記將後續更新上來。上次送修後沒多久就收到送回的包裹，並非是維修舊機、而換新機。目前使用上都正常，也還沒有遇過當機等異狀，但是相關的疑慮 (移動偵測的 BUG 及標記超過十個影片會有甚麼情況) 還沒有時間測試，接下來就只能在長期觀察看看了。