2014-07-22

PAPAGO GoSafe 200 行車紀錄器使用經驗深度分享

前陣子趁 COSTCO 特價 (3490 元),購買了這台 PAPAGO GoSafe 200 (以下簡稱 GS200)。雖然車上已有 PAPAGO P1 行車紀錄器,但難得有便宜品質又還不錯的行車紀錄器,購入後也考慮把其中一台移到後檔錄影車後狀態,那也不錯。

由於工作的關係,買了 GS200 後到北京出差一個多禮拜,想說回台因為還要忙許多出差的收尾的工作,恐怕短時間不會去把 GS200 裝好,沒想到非常詭異的事情發生了,原本狀況良好的 P1 行車紀錄器突然就不開機故障了,通電後 P1 螢幕的背光會亮,但螢幕或任何按鍵都完全沒有反應。無奈之下,只好另外找時間把 GS200 裝好,這才有辦法分享使用經驗。

在還沒有買 GS200 前,我就已經上網做過功課,而雖然 GS200 在網路上已有許多的開箱文和實錄影片,但卻比較少有人針對它的設計和功能做討論。所以,小弟在此就不以開箱的方式來分享我的使用經驗和想法;而 GS200 的開箱照片、配件照片、實際錄影畫面等,因為網路上已經有很多了,在此就不再贅述。

電源線

P1 和 GS200 行車紀錄器雖然都是 Mini-USB 的電源接頭,但並不能通用 (本想說如果通用我就不用換電源線了,因為還要走線很麻煩)。當我把 P1 婦的電源線插入 GS200 時,GS200 可以開機但會顯示電源不足,隨即就自動關機了。看了一下兩條線的規格,都是 5V 1A的輸出,不懂差異在哪裡,但看 PAPAGO 官方購物網站中,也是特地把 GS200 的電源線和其他電源線分開販售,肯定細部有不同之處。

此外,兩條電源線在靠近 Mini-USB 的部位會有一個長方形的盒子,裡面應該是有一些降壓、穩壓的線路,但 GS200 在這個長方形盒子的角落多個電源指示燈,方便車主判斷該電源線是否有正常通電。而 GS200 附的電源線雖然也不短,但長度比 P1 的短一些。

此外, Mini-USB 接頭是轉 90 度 L 型的,但因為 GS200 的電源插孔是在上方而不是側邊,個人認為這樣的搭配是比較不適當的,反而是 P1 搭配此 L 型 Mini-USB 接頭會比 GS200 適合,不是很清楚為什麼研勤會有規劃的搭配。


吸盤式車架

我想很多人都有行車紀錄器擋住行車視線的問題,而跟黏膠比起來,吸盤的確是較有彈性的解決方案,不過很多人也有吸盤用久了會吸不住掉下來的問題。而吸盤因為要有鬆緊和調整角度的結構,體積會比較大,所以這款吸盤式車架有點長 (約13公分),雖然行車紀錄器體積並不大,但現在許多流行車款的前擋風玻璃越來越傾斜、車是高度越來越低,過長的車架會讓行車紀錄器主機落在整個前檔的正中央,使用起來感覺頗為礙眼;如果把螢幕拉下就又變得更長了,也就更礙眼了。吸盤式車架除了對於垂直角度有比較自由的調整空間外,左右角度只能微調一點點,調整範圍非常小。


後視鏡專用車架

跟吸盤式車架比起來,後視鏡專用車架更加的不會擋到視線。因為通常後視鏡的角度都會偏向駕駛,所以該車架也有、也只有左右旋轉的角度可調整,但可以調整的角度不算太大,下方還有一個旋鈕可以調整這個左右旋轉的鬆緊度,但不算太好旋緊。垂直部分並無法調整,只能靠夾的位置調整垂直角度。幸好因為鏡頭達 140 度廣角,通常不需要太多調整就可以拍攝到大部分的畫面 (個人認為超過 140 度就太多了);相對的如果拍攝角度比較小的機種 (上一台 P1 的廣角只有偏小的 100 度),就比較需要去調整攝影角度。




之前有網友詢問,擔心 "後視鏡專用車架" 的這個夾子夾力不足會讓行車紀錄器掉下來,或是開車中因為震動晃到而影響拍攝角度。我只能說這是多慮了,後視鏡專用車架的夾力非常大,大到不好安裝 (因為後視鏡其實已經非常的接近擋風玻璃了),也讓我擔心是否有可能會夾傷/夾裂我外加的後視鏡。而該夾子的長度不短,應該是擔心有的車款後視鏡有比較多的設備、比較厚,但長度越長、如果後視鏡不夠厚的話,裝起來也就越外凸越醜。



如同台灣也很多人裝的目擊者行車紀錄器,該目擊者機器因為重量較重,掛在後視鏡上,後視鏡角度會漸漸下垂,導致很多人要用三秒膠固定後視鏡。GS200 雖然體積小重量輕,但是如果加上專用車價後,這些額外的重量會使得後視鏡變得比較容易產生晃動和抖動,長久下來後視鏡也是有可能會變得比較鬆動。

安裝位置問題

後視鏡車架顧名思義就是要裝在後視鏡上,而裝在後視鏡上最不阻礙視線、看起來完整性也最高,但這樣的安裝方式也可能會遭遇到問題。

首先,如果是像八代 CIVIC、三代 FOCUS 這類 "對開式" 雨刷的車款來說,前擋風玻璃最中間上方的位置是雨刷刷不到的範圍,如果 GS200 要安裝在後視鏡,據我實裝並在雨中使用的經驗,有超過一半的面積都會是雨滴,嚴重影響行車紀錄器的畫面,所以只能選擇使用吸盤式車架,後視鏡車架只能殘念了。

對開式雨刷的 CIVIC 使用吸盤車架時的畫面
另一種可能性是,很多比較高級/高科技車款,會在後視鏡上方安裝許多感測器,例如車道偏移、定速跟車系統、雨滴感應等,都有可能在這個範圍。如果 GS200 要安裝在後視鏡,錄影畫面勢必會被擋住一些,而應想的情況則因車況而異。

主機

GS200 主機體積小、重量輕、且有下拉式螢幕,都是這台行車紀錄器的特色,也有不少消費者就是看中如此輕薄的外觀才購買的。

記憶卡

使用的是 Micro-SD 卡,體積小雖然也有助於減少主機的體積,但是對於可能需要經常插拔記憶卡、觀看影片的行車紀錄器來說,Micro-SD 比 SD 卡還不方便許多,主要就是體積太小,不僅不好插拔,也比較不容易保存 (比較容易弄丟)。

記憶卡的插槽位置也是個問題。以 P1 來說,插槽位置在側邊,又是 SD 卡,使用者 (尤其是駕駛) 可以很方便的插拔記憶卡;反觀 GS200,記憶卡插槽在主機正上方,而且還會被左邊的 L 型 Mini-USB 電源線擋住,再加上如果主機是裝在非常接近前擋玻璃的後視鏡上,基本上駕駛如果不將主機拔下、且同時也同時拔下電源線,恐怕是沒有辦法插拔記憶卡的。

但想想,或許研勤是故意這樣設計的,目的是希望確定主機與電源線斷開後,才讓使用者取下記憶卡。

外接 GPS 訊號

GS200 可外接 GPS 訊號輸入,但看起來僅是提供車速顯示在螢幕的左下角,對我個人來說功用不大,目前也查不到該配件的售價和安裝方式。

限速標誌辨識

辨識成功的話,會在螢幕上顯示該限速號誌,尤其如果有接GPS訊號輸入的話,只要車速超過限速,行車紀錄器應該會發出聲響警示駕駛已經超速。網路上已有人提到限速標誌的辨識度不佳,我的感覺也是如此,所幸這只是 GS200 的附屬功能,尤其如果沒有購買 GPS 訊號模組的話,也就無法真正發會限速號誌辨識的功用。

所以,我倒是建議研勤不如開放讓使用者可以開啟或關閉這個功能,讓沒有購買 GPS 外接模組或是長期將螢幕收起或關閉的使用者,可以自行關閉該功能,以降低系統負擔。

電源開關/指示燈

位在主機上面左側有一個電源開關,開關本身並無問題,設計的位置也還可以;但當把指示燈和這個電源按鈕設計在一起的時候,就有問題了,因為當把行車紀錄器裝上時,任何人都沒有辦法看到這個燈號的。

所幸,依說明書來看,當指示燈是紅色恆兩表示充電中、紅色熄滅代表充電完成、綠色恆亮代表非錄影模式、閃爍代表錄影模式、熄滅表系統關閉,而這些燈號所代表的意義還不算太重要,使用者都可以把螢幕拉下取得大部分的資訊。

使用手冊不夠詳盡

盒裝裡附的說明書,只有小小一本約 19 頁的說明,但量不是重點,重點是否有解釋到使用者的疑慮。例如,我就很想知道主機與兩種車架的重量,螢幕收起時是否螢幕會自動關閉,內建的 200mAh 電池可以使用約多久的時間等,甚至連停車錄影功能的圖示也沒有說明,實在有點不像是大廠的作風。

不過,隨機附的手冊如果不夠詳盡,我是可以接受的,畢竟現在已有許多 3C 產品都已完全不附使用說明,都要自行上網下載和閱讀;而初版或印刷版的使用手冊如果不詳盡沒關係,但至少要能在官網上下載更新版的使用手冊,不過截至目前 (2014.07.21) 為止,PAPAGO 官網上都還沒有任何 GS200 可下載的資源 (使用手冊、韌體更新等)。

停車錄影功能

這個功能是我覺得最有疑問、也是說明書中最少描述到的。目前我只試到,如開啟該功能,錄影畫面的左邊篇上半部會有一個裡面 3/4 圓形的圖示。車輛熄火後,過了幾秒後行車紀錄器也就跟著關機,自行測試在鏡頭前揮手也看不出來 GS200 有在錄影;進入撥放模式後,也看不見停車後有錄下任何的移動畫面。不清楚是那邊設定有誤、或著這台是無法停車錄影的瑕疵品、或甚至停車錄影指的真的是行車間的移動偵測錄影,而不是停車後熄火錄影?

由於 GS200 有內建鋰電池,看了產品的宣傳說明,直覺這台是可以停車熄火後自動錄影的;如果不行熄火錄影的話,建議產品宣傳和使用手冊的說明中,務必說明清楚,以免引起消費者的誤會和不滿。尤其,產品特色上寫的是 "停車錄影",說明書中寫的是 "移動偵測",這兩者給消費者的感覺是有些不同的。

以下是說明書對於該功能提到的所有文字內容:
移動偵測
開啟此功能後,主機開始錄影。若錄製中的畫面持續超過60秒不動,主機停止錄影。錄製中的畫面再次移動,主機再次開始錄影。依此重複。
以下是PAPAGO官方網頁對於該功能的文字說明內容:

PAPAGO 官方網頁對於停車移動監控錄影的文字說明內容
如果只是移動偵測,而不會在停車熄火後自動啟動、錄影時間又短的話,又如何做到 "讓愛車即使不在我們的視線範圍中,一樣可獲得最周全的保障"? 而如果要達到這個目的需要熄火後手動開啟電源,又或是要搭配行動電源才能有比較長時間的錄影,卻都沒有在說明書上提及。

對 GSP 衛星導航的影響

曾看到有網友反應 GS200 會影響 GPS 訊號 (連結),甚至干擾 FM 廣播。老實說這方面朵對 PAPAGO 還滿有信心的,畢竟他們的產品都有通過 CD/BSMI 磁檢,理論上干擾的問題應該可以降到最低。而我車上有兩個使用 GPS 的設備 (衛星導航及衛星測速器),無論 GPS 或 FM 都沒有出現干擾問題,甚至感覺衛星導航的定位在比使用 P1 時還快上不少。

總結

以上洋洋灑灑的列出了許多 GS200 的缺點,這都還沒有包含到錄影的影像品質部分。但 GS200 以這樣的錄影品質和穩定性,在加上研勤的不差的後售後服務來說,3500 元的售價可以算是頗為超值的選擇。

[2014年07月28日更新]

無法循環錄影

最近發生另一個情況。使用一陣子過後,螢幕顯示 "SD卡已滿,請格式化",然後便會停止錄影。此時,如果按右上的按鈕,也無法進入到撥放模式。

GoSafe 200 出現 "SD卡已滿,請格式化" 訊息,疑似無法循環錄影

出現以上訊息後,主機 GoSafe 200 便停止錄影 (左上角的錄影指示沒有出現)

原本想說,該不會 GS200 沒有循環錄影的功能,但應該不太可能。查詢使用說明書,的確上面寫會自動循環錄影、並覆蓋舊的影片。已經在PAPAGO的線上客服詢問研勤科技這個問題,現在只能等待他們的答覆了。以下是我詢問的內容:
使用一陣子之後,螢幕會顯示 "記憶卡已滿請格式化" 的藍底白字畫面,此時行車紀錄器就會停止錄影,而且按右上角的按鈕也無法進入撥放模式。
我想請問一下,由於說明書中有提到會循環錄影 (現在也應該沒有行車紀錄器是無法循環錄影的吧!)是這一台是有問題的,或是有甚麼新的韌體需要更新?

我另外也要請問有關停車移動偵測錄影,指的是汽車啟動發度後,只要車輛停止60秒位移動,就會停止錄影,直到畫面移動後才開始錄影;又或是在停車熄火後會自動繼續錄影(同樣是靜止60秒後不錄影),直到電池用完為止?

[2014年07月28日更新]

停車錄影/移動偵測功能

最近對這個功能有更多加的研究和觀察,這個功能的確就是移動偵測,和停不停車的無關。只要畫面被判定為靜止不動,60 秒後便會停止錄影。而嚴格來說,當停止錄影時,畫面左上角的錄影號誌還是會顯示,但右上角的秒數卻不會跳動。

而當畫面有比較大幅度的變化時,GS200 才會開始錄影。但這中間有兩個問題,第一是畫面要有比較大幅度的變動才會開始錄影,如果畫面中只是再叫遠方或一個角落有輛機車經過的話,可能還是會無法啟動錄影。第二個問題是,當畫面有大幅度變動後的一兩秒後才會開始錄影。

發現移動偵測的 BUG

GS200 還有一個碰撞自動錄影,會將影片保護不被複寫,並且將檔案另存在另一個資料夾中。但是如果 GS200 有開啟移動偵測、且正在停止錄影的時候,如果這時遭到碰撞,GS200 理應會自動開始錄影且標記起來,但實際上 GS200 並不會錄影,而左上角會顯示正在標記的三角形黃色符號,但是上並不會進行錄影 (右上角秒數不會跳動)。

這代表甚麼!?如果你停在路邊等人 (尤其是夜間),甚至是在停車熄火後開啟 GS200 繼續錄影,而如果這個時候被碰撞時,而且剛好畫面沒有太巨大且快速的變化的話,GS200 是不會錄下任何畫面的。所以看起來,目前的設定是移動偵測的停止錄影優先權高於碰撞感應。

建議關閉停車錄影/移動偵測功能

從以上的可以看出,在 GS200 行車紀錄器上,這個移動偵測的功能是有點雞肋的。我個人建議,沒有必要的話,還是將這個停車錄影或是移動偵測的功能關閉,會比較恰當。

螢幕隱藏時不會自動關閉

此外,個人認為最理想的狀態是,無論設定多少時間螢幕會自動關閉 (GS200 上稱之為螢幕保護),只要螢幕上拉隱藏後,螢幕都應該要自動關閉,以減少電力或螢幕壽命。但從暗處觀察螢幕隱藏的 GS200,可以看出他螢幕是拉起的,沒有做到這個功能實在有點可惜。

研勤的回覆

在提問研勤課服時,他們也寄了份副本給我,並告知應該兩個工作日會有答覆。而今天已經是第三天了卻沒有收到任何消息,因為遲遲沒有收到研勤的回覆,所以我主動到客服系統,以問題編號查詢,卻發現在今天上午11時已經有答覆了:
親愛的用戶您好:
感謝您的來函,首先官網已釋出新版PAPAGO! GoSafe200 行車紀錄器專用韌體更新檔:
http://tw.papagoinc.com/Download/CarDV.aspx
檔 案 版 本: GS200_V20140717_001
◎ 提醒您:請務必格式化後再進行下載更新韌體檔案,依照官網更新步驟完成即可。
關於移動偵測 功能 (Motion dedtction) 注意事項 :
請確認是否於熄火狀態下使用 (此功能為車主離開車子後使用功能,所以需於熄火狀態下才可使用此功能) , 並於幾秒後進入移動偵測功能。
祝您 順心愉快!
感謝您的來信,客戶服務部很榮幸能為您服務! 
奇怪的地方就在於,我就是在PAPAGO檔案下載的地方找不到GS200 (行車紀錄器選單中沒有 GoSafe 200 這台),我才寫信去問客服的,沒到現在上去看竟然有新韌體,且發布日期還是 7月 17 日,發布日期是否有那麼早我實在很懷疑!
PAPAGO! GoSafe200 行車紀錄器專用韌體更新檔
發 佈 日 期: 2014年7月17日
檔 案 版 本: GS200_V20140717_001
適 用 機 型: PAPAGO! GoSafe200
適 用 區 域: 台灣(Taiwan)
檔 案 大 小: 3 MB
更 新 步 驟:
1.檔案完全下載完畢後,於電腦中針對檔案一做解壓縮動作,即可完成解壓縮程序
2.請準備一張8G以上剩餘空間500MB的Micro sd卡
3.在電腦中將解完壓縮的檔案(FWGS200A.bin)COPY到Micro sd卡根目錄
4.將COPY完成之Micro sd卡插入PAPAGO! GoSafe200的Micro sd卡插槽
5.接上電源,即開始韌體更新
6.更新中畫面全黑,更新時間約90秒,過程中請勿移除電源。
7.韌體更新完畢後,機器將自動重開機
8.機器重新開機後,按下設定↓鍵,進入恢復出廠預設置-->確認,按"ok鍵-->確定"做恢復原廠預設值動作。
更 新 內 容:
1.修改開機記憶卡容量已滿,即自動刪檔開始錄影。
另外我還是對於客服回覆有關移動偵測的解釋感到困惑,因為很明顯 "移動偵測" 在發動時依樣是否作用的;而車子熄火後,如果不自行開啟主機左上角的電源按鈕,GS200 根本無法啟動或錄影的。客服這樣的解釋,反而讓我越看越搞不清楚。

更信韌體的步驟簡化許多

這點真的要鼓勵一下研勤。以往更新韌體時,除了要把檔案解壓縮放在記憶卡根目錄外,還要按一些特殊按法才會開始進行更新;而現在只要把檔案解壓素放在根目錄,一開接上電源線,便會自動更新韌體。程序上已以往進步許多,既簡單又不容易出錯。

不過,在更新之後,語言從原本的繁體字自動變成簡體字,也是研勤之後應該要多加強的地方。

內建的 200mAh 電池的功效

經我實測,在螢幕設定一分鐘後自動關閉、最高錄影畫質、關閉移動偵測的設定下,當電池是充飽的狀態下,只能錄影約 11 分鐘又 40 秒左右。但若是搭配行動電源使用,保守估計,200 mAh 的電力可以露 11 分鐘,那麼 10400 mAh 的小米行動電源將可以錄影超過九個半小時。

個人認為這顆電池雖然容量小、但卻有不少功用。相信 PAPAGO 在製造行車紀錄器一路上,應該遇過不少電系的問題,包含該車本身電路電壓不穩等情況,而車充上的穩壓設計只能解決部分問題,而有了電池之後大部分的問題都可以獲得解決 (參考資料),因為電力供應有問題時,電池的電力就可以當一個緩衝,不至於使行車紀錄器停指錄影或甚至導致損壞。尤其在真正遇到車禍時,可能會發生車輛熄火、斷電、或主機掉落等情況,有了電池可以讓行車紀錄器在遇到以上狀況之後依然可以正常運作。

此外,有了電池就可以將主機取下作短暫的操作 (錄影或撥放錄影畫面),有車禍時也有助於駕駛和檢警單位在第一時間釐清真相。

手動緊急錄影功能

GS200 的緊急錄影功能和 P1 的很不一樣。

在 P1 上,如按下緊急錄影按鈕,緊急錄影的檔案就會有按下按鈕的前後各一分鐘、共兩分鐘的影片,也就是說按下按鈕的那一霎那間,就是是剛檔案中第 1 分 0 秒的畫面。不過很可惜,這樣的錄影無論記憶卡有多大,都只能有十組,如過都用完了要直到刪掉影片才能夠繼續儲存緊急錄影的影片。

GS200 的緊急錄影和 P1 很不一樣,GS200 的做法就只是將緊急錄影的該段影片 (影片長度要看主機設定的影片長度是多長,有3、5、10分鐘三種,預設是 3 分鐘) 標記起來,並將檔案放在不同的資料夾中,之後檔案不會被循環錄影複寫到。而 P1 的優點剛好正是 GS200 的缺點,P1 可以保存下按下按牛的前後一分鐘的完整影片,但在 GS200 上 (預設影片長度為3分鐘),若您是在該片段的第 10 秒按下按鈕的話,你就只會保存到按下按鈕的前 10 秒即之後的2分50秒的畫面;相對來說,如果你是在影片的第 2 分 50 秒按下按鈕的,就只會有事發前2分50秒憾事發後10秒的影片。舉一個極段的例子,假設有個車禍正好在該影片的第1秒或2分59秒發生的話,很可能其他關鍵影片是不會被保存到的。

而重力感測器的碰撞錄影也是和手動錄影一樣機制在運作的,也就是因為這樣,有可能會沒有保存到需要保存的畫面,因此若是有重要影片,保險的做法應該是盡早的把影片傳輸到電腦中。而我個人是建議可以把影片長度調整至五分鐘,可以減少影片的片段數量,降低遇到按下按鈕時剛好是該段影片最前面或後面的機會。

而 GS200 的緊急錄影不像 P1 只有十組的限制,看起來可以有無限組數。只是緊急錄影的影片越多,可以複寫的空間也就越少、複寫的也就越頻繁了。

檔案呈現方式

這是另一個 GS200 比 P1 改善許多的地方。在 P1 中,檔案就只是一連串沒有意義只有順序的編號;但在 GS200 中,他的檔案格式為 "西元年+月份日期+幾時幾分幾秒+連續錄影影片數",例如:2014_0726_100953_003.MOV,就代表了他是在2014年7月26日上午10點9分59秒開始領的影片,而該影片是車輛發動後骰連續錄影下來的第三個影片。如此很容易就可以找到需要的影片,不似 P1 我還要從檔案建立日期和實際開啟影片,才能夠找到想要的影片,GS200 比已 P1 是方便許多。

[2014年08月22日更新]

螢幕隱藏時容易因為震動發出異音

最近又多發現 GS200 一個問題!因為老是覺得後視鏡處傳出震動的異音,而觀看 GS200 所錄的影片時,的確會出現許些嘎嘎聲響的雜音 (有人說這是讀寫 SD卡所傳出的聲響),所以我今天正仔細地觀察了 GS200,很意外地發現,當使用吸盤式車架且螢幕收起時,當你稍微推動 GS200 時,在 GS200 來回震動竟然會發出噪音;如果把螢幕收起則沒有這個異音。

如果將行車紀錄器拆下搖晃,在螢幕收起時的確也會有一樣的聲音,螢幕拉出則無,代表螢幕收起時,螢幕因為和主機中有縫隙,所以當搖晃過大時,兩者可能相撞,就會發出異音。異音其實不大聲,但這異音有可能借由固體傳輸,會讓收音喇叭錄的錄得更清楚,也相對的會遮蓋掉一些它原本應該要錄到的聲音。

所以,這是個十分兩難的局面,因為螢幕拉起時,比較不會遮蔽視線,但有可能會錄到異音,也無法檢視 GS200 是否有在正常錄影。

[2014年10月03日更新]

螢幕故障

昨天把螢幕拉下來看,沒想到出現的是一片死白 (請見下方照片)。按旁邊按鍵還是會有聲響,但螢幕怎樣就是沒有反應。我把行車紀錄器拆下接上電腦,發現 GoSafe 200 還是都有在正常錄影,只不過這個螢幕看起來是哪邊故障了。我嘗試 RESET,螢幕反而變成全黑的、也沒有背光,但按鍵聲和錄影都還是有的。因為最近很忙,且 GoSafe 200 還是有在正常錄影,所以應該會找比較不用車的時間把 GoSafe 200 送修 (還在保固期內)。

GOSAFE 螢幕故障,變成全白的;嘗試 RESET 後反而變成全黑的

兩次疑似當機的狀況

其實在使用 GoSafe 200 的這兩個多月中間,發生過兩次疑似當機的狀況。第一次是我發下螢幕後意外發現右上角錄影的秒數沒有跳動,案件的操作也都正常但無論怎樣操作秒數就是不會跳動、也不會錄影。我只好拔掉電源重新開機後就正常了。

第二是是發現前方有狀況想按緊急錄影,發現緊急錄影的按鍵竟然沒有反應,也就是按鍵可以按、但三角形標記卻怎樣都不會出現,連接電腦後也發現該影片沒有被標記下來。由於剛好標記的影片也達到十個,會不會其時緊急錄影/標記的影片一樣有十個的上限限制!?這個舊等 GOSAFE 200 送修回來在測試看看了。

[2014年12月14日更新]

第二台 GoSafe 200

因為工作的關係,忘記將後續更新上來。上次送修後沒多久就收到送回的包裹,並非是維修舊機、而換新機。目前使用上都正常,也還沒有遇過當機等異狀,但是相關的疑慮 (移動偵測的 BUG 及標記超過十個影片會有甚麼情況) 還沒有時間測試,接下來就只能在長期觀察看看了。

6 則留言:

  1. 請問你有問到
    SD卡已滿,請格式化
    的那個問題嗎?
    因為我也是有一樣的問題,明明業務也跟我保證會循環錄影結果卻沒有,很奇怪

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    1. 的確,更新新韌體後,就可以循環錄影了。

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  2. 想請問您螢幕送修後有後文嗎?小弟有意在近日購入..

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    1. 抱歉,忘記更新上來,新的機器宋回來後,目前都還在正常使用中。因為是保固內,所以免費。

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  3. 我自己是在COSTCO買whistler WP7 TPMS來用(印象中買5499元),畫質都很OK還有監測胎壓的功能。目前用到現在除了一顆胎壓感應器無預期沒電外,都沒啥問題,推薦給你參考。但在網路上其他使用者的分享是輪框的外露式胎壓感應器在高速會有磨框疑慮,我自己有時在高速公路16X目前還沒遇到過。另外關於拍攝後方的行車紀錄器您有推薦甚麼款式或有推薦怎麼安裝嗎?我是開CIVIC 9.5代
    謝謝你的分享

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    1. 我感覺目前加裝的TPMS技術上似乎還不是很成熟,所以短期內不會考慮安裝,都還是用人工的方式量測胎壓。但或許它價錢再降的話,也會考慮安裝。

      後方的行車紀錄器,我是打算等買新機再把舊的裝在後方,但是之前的舊機給了老弟使用,目前的這台GS200也已經被爸媽預約了。PS.我都是自己走線自己安裝。

      我是認為科技日新月異,說不定未來有相關產品可以一次解決前後的問題也說不定,我是打算等到時候有這樣的需求時再來想辦法。

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