[Civic 48500KM] 處理自行更換電瓶後所產生的怠速抖動問題

在這次自行換電瓶後 (連結)，衍伸出一個問題。那就是怠速時，冷氣壓縮機開啟時抖動變得大的問題。

在換電瓶之前，壓縮機啟動的同時時，就會產生震動和聲響；但在換電瓶後，壓縮機不只有原本的震動和聲響，還多了 "抖動"，感覺引擎轉速掉的比較多，這使我心理和身體都覺得不太舒服。

冷氣抖動的常見因素

經爬文，這樣的現象普遍有以下幾種可能：

1. 引擎腳斷了需要更換
2. 機油潤滑度不佳 (連結)
3. 清節氣門髒了需要清洗，且要讓電腦歸零重新學習調整 (連結)
4. 電瓶安裝不良
5. 電瓶接地不良
6. 更換電瓶後會產生的現象 (連結)。經詢問發言的當事人，他表示她的經驗是新店平因為經過存放，電力會比較不足，所以壓縮機啟動時就會有比較多的抖動。
7. 這是無藥醫的通病

由於抖動明顯是發生在換電瓶後，換電瓶前壓縮機的確有震動和聲響，但絕對沒有嚴重到 "抖動"。所以上述的因素 1、2、3、7 幾乎可以直接排除。

電瓶的安裝不良和接地不良，我剛好都有親身體驗過。也因為這樣，安裝時我就很小心注意，在三確認電瓶不會晃動，而無論是大力搖晃電瓶或是遇到不良路面或坑洞時，也都沒有異音的產生。所以，因素 4 也應該是可以排除的。

而其實在換電瓶前還有一個現象，就是壓縮機啟動時，大燈會變暗；但在換電瓶後這個狀況消失了，也因此電瓶電力的不足、或是接觸、接地不良的因素 5、6 也是可以排除的。

可能的因素通通排除了！？

依照邏輯的判斷，排除到最後，上述原因通通都沒了，但我自己卻想到有一種可能。我在換電瓶時，因為又需要跑去電瓶專賣店去拿轉接套，中間車輛大概有 20 分鐘是完全斷電狀態的，不過裝好電瓶回到車上後發現，音響的設定和時間顯示是正常的，AB 兩組里程數也都還記憶著，但這並不代表行車電腦裡的所有設定都還在。

行車電腦的斷電問題

很多車行在換電瓶時，因為擔心行車電腦的設定跑掉，甚至以有可能會造成行車電腦當機或損壞、故障，所以很多車行都是以不斷電的方式更換電瓶。所以有沒有可能因為斷電，導致行車電腦中的部分記憶數據消失，使得車輛變得比較不順。爬文 CIVIC 保養的相關網站，也有不少人提到斷電後需要回廠做怠速學習，但沒有人提及原因。

理論上來說，斷電可能影響的範圍，常見的有天窗、電動窗、電動椅、行車電腦換檔、音響鎖碼、中控鎖、防盜系統等，因車種不同而異；而理論上引擎行車參數 (EMS、ECM) 等應該都還在。不過也有網友提到，在斷電後十分鐘，車輛電腦怠速方面的數據就會消失，車可能變得比較不順、耗油、怠速不穩，就會需要回廠插電腦做怠速學習；也有人說如果不回廠，開久了電腦也會自動學習，但就是學習的比較慢；也有人說斷電也就等於電腦歸零。

只是，個人對於上述後面的兩個說法不太認同。爬文到有的人順利的話，插電腦怠速學習約20分鐘可完成，有的甚至幾個小時才完成，所以邏輯上來說，所謂的 "斷電歸零" 效果與插電腦的怠速學習絕對不同，否則就不需要插電腦花這麼多時間才能完成怠速學習。而如果車子有自動學習功能，只是學習的速度比較慢，但我從換完電瓶到現在每天行駛超過一個月的時間，也不見好轉。

推論到最後的可能因素

其實這都和上述原因 3 的情況有點類似，有沒有可能 "清節氣門後的怠速學習內容" 在長時間斷電後是無法被記憶的？在經爬文和推論後，我認為，似乎一些有關於節氣門的角度等數據，是會被行車電腦記憶起來的，且會隨著時間和節氣門積碳多寡自動做微調。所以在每次的清理節氣門時，該數據也會要經過重新調整(重新學習)維新的數據，因為積碳被清除掉之後，便不能使用清積碳前的節氣門數據，而該數據也會在長時間斷電後被歸零(喪失記憶數據)，因此回廠做重新學習感覺起來是符合邏輯的解決方法。

剛好目前里程數為 48500 公里，過陣子就會回廠進行五萬公里保養，到時候做一次的節氣門清潔和怠速學習，應該就可以知道問題出在哪邊了。

[2014年8月15日更新]

今日回原廠做五萬公里保養，而元五萬公里幾乎沒有麼額外需要保養或維修的項目，我額外的要求施作節氣門除碳 + 插電腦學習怠速的套餐。不過因為這個套餐，我被額外的施做了其他部分，不過這是堤外話，想了解的可以參考五萬公里保養的文章 (連結)。

怠速學習後，確實抖動狀況已經大幅改善，可見 ECM 中控制節氣門的各項數據是會隨著斷電被清除或歸零掉，使得怠速變得不穩，或是啟動冷氣壓縮機啟動時發生抖動。

而觀察這一個多月來的油耗，似乎的確有所增加 (油耗紀錄表)。建議車友們，無論是電瓶完全沒電、更換電瓶，在斷電後，還是需要回原廠插電腦進行怠速學習，便可以改善抖動的問題。理論上，也可以讓引擎運轉得更順暢，更有效率、更省油。