[Civic 23891KM] 後輪原廠配胎 ER300 磨完，更換為 MAXXIS MS800

後輪是原廠配胎 ER300，其實大概在里程數 15000 公里時，跳花的情況就滿明顯的了，但為了省錢還是將就使用，直到最近發現它不只是跳花更嚴重了，而且還磨到快沒了，再加上梅雨季節即將到來，只好先將後輪更換為 MS800 以策安全。

而在省錢的最高指導原則下，我原本還打算將前後輪調胎繼續使用，不過去調胎的輪胎行老闆 (老爸的朋友) 誠心告訴我這胎時在已經磨到沒有必要調胎了、且開起來應該有危險性，強烈不建議我調胎，所以我就不調胎了。

目前總里程數為 23891公里

目前的里程數是 23891 公里，而其實 20000 公里保養時，保養廠已告知後輪的狀態不佳，而我原本以為 "狀態不佳" 指的是跳花，因為我萬萬沒想到前輪驅動的車竟然後輪消耗得如此快速 (前輪感覺還有六七成胎紋)。對照一樣使用 ER300 原廠配胎的七代 ACCORD 3.0，在一樣從不調胎的情況下後輪我可是開了 74000 公里耶 (連結)，兩者竟然相差了五萬公里耶、差了三倍，有沒有那麼扯！

而在調胎的輪胎行我向老闆 (父親的朋友) 提到，八代 CIVIC 聽說好像輪胎定位上比較外八，所以導致後輪磨耗的相當快、也會跳花，所以我也計畫加裝仰角調整器。不過這位輪胎行老闆建議不要，他的想法是跳花無論是ALTIS、MAZDA3或是CIVIC通通都會，只要調胎不夠勤就一定會跳花。只是，既然原廠給了這樣的輪胎定位設定，他認為不應該隨便的去更改它，因為原廠這樣的設定一定有它的原因，可能是賦予它更好的操控性、貼地性、舒適性等，而他自己也有做四輪定位的服務，但他從不去改變原廠的設定值。

而其實我早幾週就開始物色新輪胎，主要需求是安靜和高 CP 值，而爬文後查到有以下幾款是許多網友所推薦的，而以下報價是五月初小李輪胎的報價 (含一輪的安裝費200元)，以價錢由低至高排序，輪胎尺寸 205-55-16：(對照組-原廠配胎 BS ER300：一輪3450元)

1. 瑪吉斯 MAXXIS MS-800：一輪3300元
2. 普利司通 BRIDGESTONE GR90： 一輪 4150元
3. Yokohama Earth-1 EP400： 一輪 4400元
4. 米其林 ENERGY SAVER 91V： 一輪 4450元
5. 馬牌 CPC2 91H： 一輪 4450元
6. 米其林 PRIMACY LC 91W： 一輪 4700元

而在將近一年前，我建議父親換了 MS800 (連結)，而父親也於 MS800 也是讚譽有佳，還說這是他使用各種輪胎後覺得最好用的輪胎 (不開快車)；倒不是說 MS800 比進口胎好，而是父親平時計較注重輪胎的舒適性和靜肅性，相對於 MS800 的售價，MS800 的表現可以說是便宜又大碗，而且父親也認為的確 MS800 較為省油。雖然網路上也有不少人說 MS800 有抓地力不足的疑慮，不過一方面是父親的推薦、另一方面也是預算有限，再加上看來後輪磨耗的速度相當快，所以這次後輪就決定到小李輪胎更換為 MS800，試看看 MS800 的表現如何。

後輪拆下

左後輪

右後輪

可以清楚看到已經磨到線了，但跳花比較看不出來。

原本以為內側會磨耗的比外側嚴重，不過看起來內外側都有磨到。 

全新的兩條MAXXIS MS800

製造日期 0612 (2012年的第6周)，換算下來是2012年的2月中旬所製造的，離現在不到三個月。聽說太新的輪胎也不好，據說半年左右的胎最好，所以以 MS800 的銷售情況，可能不太容易買到半年的輪胎吧。

施工人員正在幫忙填充氮氣。

完工照

MAXXIS MS800 使用經驗

一換上，馬上感受到的確車內比以往安靜許多，但我卻也不敢說 MS800 比 ER300 安靜，因為畢竟原本的 ER300 已經跳花嚴重了，即使換的是一樣型號的輪胎，新輪胎也會比原本跳花的安靜。而即使後輪的 MS800 比較安靜，前輪原本的 ER300 也是傳來不少噪音，所以無法確定到底 MS800 有多安靜。

油耗部分，也沒有明顯的感受，畢竟這還要長期觀察，尤其只換兩輪，就算有省一點油也可能因為前輪還是舊的 ER300 而有所減損。

抓地力部分，不知道是不是新胎的關係 (據說新胎上有一層蠟)，的確感覺後輪較滑；雨天表現則因為還沒有遇到下大雨所以暫時無法分享雨天行車經驗。

而這次我打算也一樣不調胎，估計等後輪磨耗完的時候，前輪也應該差不多可以同時更換，這樣一來也可以知道在同樣的環境下 MS800 可以跑多少，會比原廠的 ER300 耐磨多少。