2012-05-11

[Civic 23891KM] 後輪原廠配胎 ER300 磨完,更換為 MAXXIS MS800

後輪是原廠配胎 ER300,其實大概在里程數 15000 公里時,跳花的情況就滿明顯的了,但為了省錢還是將就使用,直到最近發現它不只是跳花更嚴重了,而且還磨到快沒了,再加上梅雨季節即將到來,只好先將後輪更換為 MS800 以策安全。

而在省錢的最高指導原則下,我原本還打算將前後輪調胎繼續使用,不過去調胎的輪胎行老闆 (老爸的朋友) 誠心告訴我這胎時在已經磨到沒有必要調胎了、且開起來應該有危險性,強烈不建議我調胎,所以我就不調胎了。

目前總里程數為 23891公里
目前的里程數是 23891 公里,而其實 20000 公里保養時,保養廠已告知後輪的狀態不佳,而我原本以為 "狀態不佳" 指的是跳花,因為我萬萬沒想到前輪驅動的車竟然後輪消耗得如此快速 (前輪感覺還有六七成胎紋)。對照一樣使用 ER300 原廠配胎的七代 ACCORD 3.0,在一樣從不調胎的情況下後輪我可是開了 74000 公里耶 (連結),兩者竟然相差了五萬公里耶、差了三倍,有沒有那麼扯!

而在調胎的輪胎行我向老闆 (父親的朋友) 提到,八代 CIVIC 聽說好像輪胎定位上比較外八,所以導致後輪磨耗的相當快、也會跳花,所以我也計畫加裝仰角調整器。不過這位輪胎行老闆建議不要,他的想法是跳花無論是ALTIS、MAZDA3或是CIVIC通通都會,只要調胎不夠勤就一定會跳花。只是,既然原廠給了這樣的輪胎定位設定,他認為不應該隨便的去更改它,因為原廠這樣的設定一定有它的原因,可能是賦予它更好的操控性、貼地性、舒適性等,而他自己也有做四輪定位的服務,但他從不去改變原廠的設定值。

而其實我早幾週就開始物色新輪胎,主要需求是安靜和高 CP 值,而爬文後查到有以下幾款是許多網友所推薦的,而以下報價是五月初小李輪胎的報價 (含一輪的安裝費200元),以價錢由低至高排序,輪胎尺寸 205-55-16:(對照組-原廠配胎 BS ER300:一輪3450元)
  1. 瑪吉斯 MAXXIS MS-800:一輪3300元
  2. 普利司通 BRIDGESTONE GR90: 一輪 4150元
  3. Yokohama Earth-1 EP400: 一輪 4400元
  4. 米其林 ENERGY SAVER 91V: 一輪 4450元
  5. 馬牌 CPC2 91H: 一輪 4450元
  6. 米其林 PRIMACY LC 91W: 一輪 4700元
而在將近一年前,我建議父親換了 MS800 (連結),而父親也於 MS800 也是讚譽有佳,還說這是他使用各種輪胎後覺得最好用的輪胎 (不開快車);倒不是說 MS800 比進口胎好,而是父親平時計較注重輪胎的舒適性和靜肅性,相對於 MS800 的售價,MS800 的表現可以說是便宜又大碗,而且父親也認為的確 MS800 較為省油。雖然網路上也有不少人說 MS800 有抓地力不足的疑慮,不過一方面是父親的推薦、另一方面也是預算有限,再加上看來後輪磨耗的速度相當快,所以這次後輪就決定到小李輪胎更換為 MS800,試看看 MS800 的表現如何。

後輪拆下

左後輪

右後輪

可以清楚看到已經磨到線了,但跳花比較看不出來。

原本以為內側會磨耗的比外側嚴重,不過看起來內外側都有磨到。 

全新的兩條MAXXIS MS800

製造日期 0612 (2012年的第6周),換算下來是2012年的2月中旬所製造的,離現在不到三個月。聽說太新的輪胎也不好,據說半年左右的胎最好,所以以 MS800 的銷售情況,可能不太容易買到半年的輪胎吧。

施工人員正在幫忙填充氮氣。

完工照
MAXXIS MS800 使用經驗

一換上,馬上感受到的確車內比以往安靜許多,但我卻也不敢說 MS800 比 ER300 安靜,因為畢竟原本的 ER300 已經跳花嚴重了,即使換的是一樣型號的輪胎,新輪胎也會比原本跳花的安靜。而即使後輪的 MS800 比較安靜,前輪原本的 ER300 也是傳來不少噪音,所以無法確定到底 MS800 有多安靜。

油耗部分,也沒有明顯的感受,畢竟這還要長期觀察,尤其只換兩輪,就算有省一點油也可能因為前輪還是舊的 ER300 而有所減損。

抓地力部分,不知道是不是新胎的關係 (據說新胎上有一層蠟),的確感覺後輪較滑;雨天表現則因為還沒有遇到下大雨所以暫時無法分享雨天行車經驗。

而這次我打算也一樣不調胎,估計等後輪磨耗完的時候,前輪也應該差不多可以同時更換,這樣一來也可以知道在同樣的環境下 MS800 可以跑多少,會比原廠的 ER300 耐磨多少。

1 則留言:

  1. 胎壓亂打=跳花~ 這個原廠與輪胎店最行了=您花錢

    我輪胎從來沒跳花過,駕駛座側B柱,有張胎壓貼紙

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