前天跟父母親相約碰面，我意外看到左後胎竟然扁掉了，而父親卻完全沒有發覺。附近剛好有空壓機，趕緊去充個氣，不過從充氣的速度也可以研判，破洞應該不小，所以原本行程只好延後，先到輪胎行報到補胎。到輪胎行後發現破洞竟然還有兩處，其中一處在比較側邊的地方，所以不太好補，而且該輪胎也已經補胎過三四次了，考量前輪已經磨到線了 (尤其輪胎兩側更是磨到沒有任何紋路了)，後輪也只離線不到0.5mm，決定乾脆就不補胎了、把四輪一次換掉，換的就是已經觀察很久的 MAXXIS MS800！
原放置於前輪的固特異 Assurance 輪胎
目前里程數來到 17.5萬公里，前輪是 2010年8月8日換的固特異 Assurance 輪胎，而當時里程數是11.9萬，換言之放在前輪的 Assurance 總共撐了 5.6 萬公里，算是很能撐了 (更早前的馬牌 CPC2放前輪只跑了 4.5 萬公里，詳情)。
原放置於後輪的馬牌 CPC2 輪胎
而後輪馬牌 CPC2 是在2009年01月換的，當時里程數為 7.4 萬公里，且還在 11萬公里時發生嚴重跳胎的情況，所以還拿去輪胎行磨過，算到現在共行駛了10萬公里，也算是很能撐得了。由於後輪還沒有完全磨到安全極限、且中間還為了解決跳花問題去磨平過，所以估計如果 CPC2 只放後輪的話壽命起碼有 12 萬公里左右。
由於我和父親並不太喜歡調胎，所以如果是喜歡調胎的朋友，經計算七代 ACCORD 3.0 要平均的磨耗完四條馬牌 CPC2 輪胎大約是八萬公里左右。如果是固特異 Assurance 估計可以有接近 10 萬公里的水準，換言之 Assurance 會比 CPC2 耐磨一些。
新輪胎 MAXXIS MS800
七代 ACCORD 3.0 是2009年11月交給父親的，在我手中開了五年半里程數僅有 8.5 萬公里；如今才不過過了 20 個月，里程數已經 17.6 萬公里了，等於平均每個月開了將近5000公里。
會選擇 MAXXIS MS800 的原因很多，除了支持台灣貨以外，MS800 也是以綠色、環保、省油、安靜和安全為主要訴求，甚至有人說它的表現甚至能與貴貴的橫濱的 ES501 相比，更重要的是它的售價實惠、對於高里程的老爸來說，應該很符合他的訴求 (省油、耐磨、價位便宜)。四輪的 205/60/16 MS800 輪胎含工資 (不含定位) 共12800元，平均每輪 3200 元；假設每輪換胎的工資是200元的話，每輪是 3000 元。原本裝的固特異 Assurance 輪胎父親換是每輪 4000 元含工資 (不過有被貴到，詳見此文章)，而更早之前的馬牌 CPC2 則是每輪 4400 元含工資，所以 MS800 還比之前裝的輪胎還便宜 20%。
詢問父親最近幾天使用 MS800 的感想，其實就和大多數網友說得差不多，似乎可以感覺到 MS800 比較省油、比較會滑，但因為父親並不會計算油耗所以這方面沒有辦法給出一個數據。輪胎噪音部分也當然比舊胎還要安靜，但這邊指的舊胎是快要磨完的 Assurance 和 CPC2，並不是指全新的 Assurance 和 CPC2。不過不知道是不是比較會滑行的因素，父親也感覺到車速超過130~140 就感覺沒以前的輪胎穩，不過父親年紀也大了很偶爾才會開到這個速度，且考量它的價錢，父親認為 MS800 已經很棒了。
原放置於前輪的固特異 Assurance 輪胎
目前里程數來到 17.5萬公里，前輪是 2010年8月8日換的固特異 Assurance 輪胎，而當時里程數是11.9萬，換言之放在前輪的 Assurance 總共撐了 5.6 萬公里，算是很能撐了 (更早前的馬牌 CPC2放前輪只跑了 4.5 萬公里，詳情)。
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| 前輪的 Assurance 輪胎，不過這不是換胎時拍的照片，這是大約三個多月前拍的照片了。 |
原放置於後輪的馬牌 CPC2 輪胎
而後輪馬牌 CPC2 是在2009年01月換的，當時里程數為 7.4 萬公里，且還在 11萬公里時發生嚴重跳胎的情況，所以還拿去輪胎行磨過，算到現在共行駛了10萬公里，也算是很能撐得了。由於後輪還沒有完全磨到安全極限、且中間還為了解決跳花問題去磨平過，所以估計如果 CPC2 只放後輪的話壽命起碼有 12 萬公里左右。
由於我和父親並不太喜歡調胎，所以如果是喜歡調胎的朋友，經計算七代 ACCORD 3.0 要平均的磨耗完四條馬牌 CPC2 輪胎大約是八萬公里左右。如果是固特異 Assurance 估計可以有接近 10 萬公里的水準，換言之 Assurance 會比 CPC2 耐磨一些。
新輪胎 MAXXIS MS800
七代 ACCORD 3.0 是2009年11月交給父親的，在我手中開了五年半里程數僅有 8.5 萬公里；如今才不過過了 20 個月，里程數已經 17.6 萬公里了，等於平均每個月開了將近5000公里。
會選擇 MAXXIS MS800 的原因很多，除了支持台灣貨以外，MS800 也是以綠色、環保、省油、安靜和安全為主要訴求，甚至有人說它的表現甚至能與貴貴的橫濱的 ES501 相比，更重要的是它的售價實惠、對於高里程的老爸來說，應該很符合他的訴求 (省油、耐磨、價位便宜)。四輪的 205/60/16 MS800 輪胎含工資 (不含定位) 共12800元，平均每輪 3200 元；假設每輪換胎的工資是200元的話，每輪是 3000 元。原本裝的固特異 Assurance 輪胎父親換是每輪 4000 元含工資 (不過有被貴到，詳見此文章)，而更早之前的馬牌 CPC2 則是每輪 4400 元含工資，所以 MS800 還比之前裝的輪胎還便宜 20%。
詢問父親最近幾天使用 MS800 的感想，其實就和大多數網友說得差不多，似乎可以感覺到 MS800 比較省油、比較會滑，但因為父親並不會計算油耗所以這方面沒有辦法給出一個數據。輪胎噪音部分也當然比舊胎還要安靜，但這邊指的舊胎是快要磨完的 Assurance 和 CPC2，並不是指全新的 Assurance 和 CPC2。不過不知道是不是比較會滑行的因素，父親也感覺到車速超過130~140 就感覺沒以前的輪胎穩，不過父親年紀也大了很偶爾才會開到這個速度，且考量它的價錢，父親認為 MS800 已經很棒了。
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