盼望了好幾年的燃料稅隨油徵收看起來終於有譜了，依目前新聞稿的資料看來，將會在103年上路，金額是每公升4.6元。
而目前舊制的自用車燃料稅來看，對應的公升述如下：
601-1200cc：燃料稅 4320 元 / 4.6元 = 939公升
1201-1800cc：燃料稅 4800 元 / 4.6元 = 1043公升
1801-2400cc：燃料稅 6210 元 / 4.6元 = 1350公升
2401-3000cc：燃料稅 7200 元 / 4.6元 = 1565公升
3001-3600cc：燃料稅 8640 元 / 4.6元 = 1878公升
3601-4200cc：燃料稅 9810 元 / 4.6元 = 2133公升
4201-4800cc：燃料稅 11220元 / 4.6元 = 2439公升
4801-5400cc：燃料稅 12180 元 / 4.6元 = 2648公升
當然每台車都有它自己的油耗表現，再加上駕駛與路況的不同，相信每個駕駛都會開出不同的油耗數據。以我長期觀察自己的八代 Civic 油耗來說，我清楚地知道自己到目前為止的平均油耗為11.02km/l，高速路段約占41.7%。所以 11.02km/l x 1043 公升 = 11494 km，等於我每年只要開少於11494公里，燃料稅就會繳得比以前少，超過11494公里就會繳的比以前多；而這樣的數據也和新聞稿所計算的 10500 公里的數據相去不遠。
而從2009年11月底交車到現在共28個月，里程數大概是23000公里來看，我每年的里程數只有9857公里，換算下來耗油約984.5公升，燃料稅4529元，比以往還省了271元。
老實說，這對我來說差距不大，但對很多平時習慣浪費的人來說，比方說愛飆車的人、愛買高油耗汽車的人、或是因為省油就炫耀就連到住家巷口買東西丟垃圾也要開車人，希望能夠得到嚇阻的作用，愛開車就多繳一點稅；少開車也藉此可以節省能源、節少廢氣的排放。
1.政府算出如真的隨油徵收，即便以現今的用油量來計算，國家稅收將會減少
2.油價貴，越來越多人改騎車或搭大眾運輸工具，燃料稅收就會更加減少
3.計程車跟運輸等行業會跳腳(未來選舉將也會喪失選票)
4.隨油徵收會引起物價波動，間接引發民怨
5.既得利益者的不滿
而目前舊制的自用車燃料稅來看，對應的公升述如下：
601-1200cc：燃料稅 4320 元 / 4.6元 = 939公升
1201-1800cc：燃料稅 4800 元 / 4.6元 = 1043公升
1801-2400cc：燃料稅 6210 元 / 4.6元 = 1350公升
2401-3000cc：燃料稅 7200 元 / 4.6元 = 1565公升
3001-3600cc：燃料稅 8640 元 / 4.6元 = 1878公升
3601-4200cc：燃料稅 9810 元 / 4.6元 = 2133公升
4201-4800cc：燃料稅 11220元 / 4.6元 = 2439公升
4801-5400cc：燃料稅 12180 元 / 4.6元 = 2648公升
當然每台車都有它自己的油耗表現，再加上駕駛與路況的不同，相信每個駕駛都會開出不同的油耗數據。以我長期觀察自己的八代 Civic 油耗來說，我清楚地知道自己到目前為止的平均油耗為11.02km/l，高速路段約占41.7%。所以 11.02km/l x 1043 公升 = 11494 km，等於我每年只要開少於11494公里，燃料稅就會繳得比以前少，超過11494公里就會繳的比以前多；而這樣的數據也和新聞稿所計算的 10500 公里的數據相去不遠。
而從2009年11月底交車到現在共28個月，里程數大概是23000公里來看，我每年的里程數只有9857公里，換算下來耗油約984.5公升，燃料稅4529元，比以往還省了271元。
老實說，這對我來說差距不大，但對很多平時習慣浪費的人來說，比方說愛飆車的人、愛買高油耗汽車的人、或是因為省油就炫耀就連到住家巷口買東西丟垃圾也要開車人，希望能夠得到嚇阻的作用，愛開車就多繳一點稅；少開車也藉此可以節省能源、節少廢氣的排放。
[2012年11月2日更新]
最近在 01 論壇上看到了一篇相關討論 (連結網址)，看到一些讓 "燃料稅隨油徵" 窒礙難行的原因，讓不少網友覺得政府沒做事，主要分析如下：
1.政府算出如真的隨油徵收，即便以現今的用油量來計算，國家稅收將會減少
2.油價貴，越來越多人改騎車或搭大眾運輸工具，燃料稅收就會更加減少
3.計程車跟運輸等行業會跳腳(未來選舉將也會喪失選票)
4.隨油徵收會引起物價波動，間接引發民怨
5.既得利益者的不滿
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