七代 ACCORD 3.0 變速箱故障與修復 (十八萬公里)

今天老弟告知父親駕駛七代 ACCORD 3.0 時壞了，似乎是油門沒有反應，目前正在保養廠裡。經過和父親聯繫後，才勾勒出事情的經過。

目前 ACCORD 3.0 里程數約18萬公里，其實不久前就開始會偶而發生 P 檔打不進去的情況，直到昨天晚上發生無論在 R 檔或在 D 檔踩下油門車都不會動。我第一直覺就是變速箱壞了，因為十多年前我就曾操壞過另一台車的變速箱，情況就和父母親遇到的情況一模一樣。果然早上原廠檢查報告出爐，確定是變速箱故障。如更換整理過的良品，包含其他更換變速箱時會需要更換的油品、管路等，打折後的報價是六萬多，新品變速箱則要超過十萬，維修時間則為四天。

一直以來就曾聽說過，七代 ACCORD 的變速箱大約會在 12 ~ 15 萬之間出問題(出處1、出處2)，但一直以來我也從沒有想過短時間會遇上這個問題，因為我曾保固換過三次的變速箱，所以心裡總以為可以延後變速箱故障的時間。最後一次換變速箱的里程數是 53434 公里 (2007年7月) 時換的，所以說這顆變速箱算到現在也只行駛了 13 萬公里，且換完變速箱後都保持每兩萬公里更換變速箱油，雖然說保固的變速箱也不見得是新品 (應該都只是良品)，沒想到還是擺脫不了 12 ~ 15 萬公里變速箱會故障的魔咒！

因為老早已過保固，且里程數也高到可以算是老車等級了，維修保養的方式應該有所改變，所以也沒有必要在原廠維修如此昂貴的高單價零組件了。在網路上查到北部地區比較有口碑、精修變速箱的有兩家，一是位在濱江街的正佳，另一家是距離比較遠、位在中壢工業區的合信。聽說前者技術精良，但評價有點兩極化，且收費也比較高，而因為車輛還是可以勉強移動，所以就決定到合信修變速箱。

經和合信莊廠長聯繫並報價過了，變速箱本身的維修費用約 25000~28000 之間，但不含其他更換變速箱時會需要更換的油品、管路等費用。整個維修的時間約是兩天，且莊廠長也主動說要地提供一輛 TOYOTA 房車給我們代步使用，相當貼心。明天就會將車開去給合信修，後續如何會在分享上來。

[2011年09月04日更新]
今天與父親連絡，主要是想關心現況如何。父親說合信告知變速箱已經修復了，但因為發現三腳架、引擎腳和變速箱腳都有損壞，建議更換，尤其是變速箱腳合信表示 "變速箱腳是必須更換" 的項目，而額外的相關費用會在報價給我們。不過因為他們臨時無法從配合的廠商那邊得到變速箱腳的資訊 (我猜是因為 ACCORD 3.0 是比較冷門的車種)，所以就得要延後修復的時間。

合信表示我們也可以自行取得零件，然後再拿去請他們更換，或許還比較快！因此明天也和父親約了要到合信一趟去了解車況，後續怎樣晚點再 PO 上來。

[2011年09月05日更新]
今天早上去了一趟合信，確認要更換引擎腳、變速箱腳、以及變速箱的修復費用。現場已停有許多施工中車輛，看到七代 ACCORD 已被升起來了，旁就升起了一輛六代 ACCORD。

莊廠長拿來了三支變速箱腳給我們看，表示這三支已經嚴重斷裂無法使用，確定必須先更換才可以上路。而除了變速箱腳的費用之外，變速箱的修復費用為 28000 元整，且並無其他費用。莊廠長也表示他的配合廠商並沒有辦法提供零件和報價，所以希望我們自行去原廠購買再給他裝就好了，所以我們就帶著三支壞掉的變速箱腳屍體，前往離合信很近的 HONDA 中壢服務廠準備購買零件。

HONDA 中壢服務廠不外賣零件、而 HONDA 中和服務廠可以外賣零件

沒多久就抵達 HONDA 中壢服務廠，一開始我是先問了收銀小姐，她表示如是要買零件可能要先洽詢接待，所以我就隨便找了一個接待，表示我要購買零件、並出示我的行照。該接待人員似乎無法決定是否可以讓我購買零件，還另外去找了位主管來。而該主管表示因為涉及施工品質、保固 (向原廠購買新的零件都有一年保固) 等因素，無法將比較重要和難施工的零件賣給我，只能接受我將車拖到中壢廠進行維修。

我當下有點生氣，表示我不需要原廠的零件保固，好歹我也曾在中壢廠保養過幾次，現在我只是需要這幾個零件 (3個變速箱腳)，但中壢廠該位接待主管還是堅持無法配合！難怪中壢廠的服務態度網路上評價可是 "赫赫有名"。我改為請他們幫我估價 (零件與工資)，最後三個變速箱腳報價分別為1895、1324、947元，而工資為 804 元，整體來說費用並不高，若真的沒辦法恐怕也只能把車拖來這邊維修了 (拖車費和額外的工資也將會是另一筆費用)。

不過我還不願意放棄，我接著和也曾保養過的中和廠聯繫，中和廠接待人員表示我們當然可以單買零件去外面的維修廠換裝！以下為 HONDA 官方網站的 QA 資料：

我可以在服務廠自行購買零件更換或是買零件後到外廠更換嗎？
目前全省Honda Cars經銷商皆有提供各種DIY零件(雨刷、燈泡…等)供應車主，以方便車主維修保養的需求。為維護維修的品質，依規定Honda 原廠零件(含原廠機油)均不得外賣給非Honda車主使用，因此要麻煩您前往全省Honda Car購買零件時，務必出示行照，現場服務人員會依據客戶實際需求提供零件(機油)銷售。為了不造成客戶困擾，客戶若是購買如雨刷.燈泡等可自行DIY的零件，現場服務人員大多不會強制要求提供行照查驗，但若非可自行DIY的零件，人員就必須執行核對行照的動作才得出售零件(含原廠機油)。這些限制，誠如剛剛所說明的，目的是為維護整體性的維修/保養品質。

所以根據 HONDA 總公司的規定，應該只要出示行照，照理說是可以跟原廠購買零件的，而中壢廠這樣的作法本人覺得相當的不舒服！如果有些零件外面買不到 (連副廠的也沒有)，除非在原廠維修否則不外賣零件的話，試問這樣的車誰敢買啊！！我一定會將此行為好好地向 HONDA 總公司反應，並在網路上好好地替中壢廠宣傳的。

為了可以讓合信完成施工，無奈下也只好帶著零件去給中和廠看並調零件。不好的消息是，這三支腳只有最貴的一支有貨、隔天就可以送到，但其他的兩隻腳全台灣都沒有貨，只能從日本原廠船運到台灣來，估計至少要兩周！

我的另外一個疑問是，雖然我知道七代 ACCORD 3.0 在台灣賣得並不算好，但全台卻連一個變速箱腳存貨也沒有，會不會太誇張了一點。因此勸告有計畫要換引擎腳、變速箱腳、又或是以可能會換到引擎腳、變速箱腳的維修的七代 ACCORD 3.0 的車主，請及早得向原廠預約叫貨，以免浪費時間。

[2011年09月09日更新]
今天父親通知我說，合信告知今晚可以將車領回了，變速箱腳不是還要等從日本船運過來嗎？這樣的速度有點出乎意料，原來是原本缺貨的兩個變速箱腳的其中一個 1324 元的變速箱腳已由原廠相關尋管道找到了，但最便宜的 947 元的變速箱腳怎樣也調不到貨。

由於合信和父親都不希望等太久 (父親每天都需要用車、合信也不想多一台車在廠內佔位置好幾天)，因此改拿 BMW 的變速箱腳 (一千五百多元) 來修改。而原本我還認為這只是權宜之計，預計等變速箱到貨後再至原廠換回正品，不過合信莊廠長表示這樣的修改甚至比原本的品質還要好、品質上絕對沒有問題請我們放心。想說這支變速箱腳不貴，更換的工資應該也不高，就先開看看，真有狀況再回原廠更換。

經過幾分鐘的試開，確認變速箱沒有問題，不過變速箱的聲音似乎也和以前有點不同了，且車上似乎多了些細微雜音，但因為車上雜物也相當的多，我也不敢確定細微雜音是否就是從車上物品傳來的，只好等父親在開看看，做比較長期的觀察了。

最後埋單付帳，費用就是 28000 元 + 15XX 元的 BMW 變速箱腳 (詳細金額我忘記了)，而這樣的價錢是有一年不限里程的保固的，這點對父親來說相當有利，因為光是去年一年父親就開了約六萬公里，相信不用多久應該就可以對合信的變速箱修復技術和品質來做一個驗證了。

[2011年09月17日更新]
前幾天和父親碰面，順便問問變速箱的狀況，他表示其實這期間已經回合信多次了，問題包含有底盤的零件觸碰到剎車碟盤、所以剎車時會出現異音，但這部分已經調整過後沒有在發生了。不過最近在起步加速時開始會出現頓挫感，會有一種車子突然衝去的感覺。而他也已經去給合信看過了，但是很奇怪，一到合信好像 ACCORD 認得那個地方一樣，問題突然就不見了，搞的父親也很尷尬。另外，因為在高速行進間底盤也偶會發出一些聲響，父親也曾要求莊廠長陪同駕駛高速公路，不過都因為車況和路況不佳的關係，沒能讓車長久的維持在高速，也沒有機會讓這些聲響發出來給莊廠長聽到。

今天在看到有網友在下面的意見欄位反應莊廠長並不老實，和我之前查詢到莊廠長很不錯的網路言論完全相反 (出處1、出處2)，當然我也理解不能僅憑著網路上的幾篇文章就完全信任合信 (說不定發文者就是合信)，會再提醒父親要多注意車況和與莊廠長之間的互動。

[2011年09月18日更新]
今天才知道原來 15 日車就已經又開回何信處理，估計要到 22 日才會修好，主要是跟三檔換檔不順有關。

[2011年09月23日更新]
今日詢問父親車修回來狀況怎樣，原來還沒有修好。父親轉述莊廠長解釋說，因為七代 ACCORD 3.0 的零件相當相當少，因為零件取得不易所以時間就延誤。

個人認為，的確七代 ACCORD 3.0 的零件來源是有問題，就連變速箱腳也得等兩週從日本訂料。截至目前為止合信還是以負責態度在繼續修復變速箱中，但個人認為，這次的變速箱恐怕沒那麼容易解決的了！

[2011年10月07日更新]
這次的變速箱故障總算是有了比較好的結果！

莊廠長表示，由於變速箱內部的零件取得實在有困難，除了原廠以外，幾乎沒有管道可以取得相關零件。不過由於缺的是變速箱內的零件而不是整顆變速箱，因此原廠根本就不會去單賣變速箱內的零件給其他消費者！這看來是一個死胡同，我們已經幾乎要放棄，已做好了心理準備，要將車拖回原廠、再花六萬多去換一個整理過的良品變速箱了 (在合信的維修費用要怎樣算也是一個大問題！)。

經過好幾天的等待，終於十月初有了好消息，合信不知道打從哪裡找到了一具全新的七代 ACCORD 3.0 變速箱，不過原本 28000 元的費用是維修舊有的變速箱的費用，如果是要換上這具新的變速箱還需要再加價 22800 元，換句話說總費用是 50800 元。這樣的費用似乎還比原廠換良品變速箱的價錢還便宜一些、更不用說它是新的變速箱 (是不是真的是全新的七代ACCORD 3.0 變速箱老實說我也不知道)，也可以解決已經先支付的 28000 元維修費的責任歸屬問題，於是就同是加價改換裝這具店家號稱全新的變速箱，也另外再向原廠購買幾個底盤零件後，交由合信組裝。

10月04日取車時，車還停在升降機上。

10月04日禮拜一晚上相約至合信取車，試駕時發現車況相當好，行進間完全沒有任何傳自底盤異音，而經過這幾天的長途駕駛後，也沒有任何的問題出現，車況直逼新車，看來這次應該所有的狀況都解除了。

雖然這是次的修復並不如原本計畫的，雖然到最後仍然花了和在原廠維修差不多的錢，但總算是解決了問題，讓七代 ACCORD 3.0 可以再次正常的行駛在道路上，也省去了萬一修不好得換車的龐大開銷。