目前的總里程數是 49319 公里，而今天找時間回原廠做五萬公里保養，算是有點提早，因為過陣子可能會有點忙碌，且因為更換電瓶斷電的關係，怠速抖動變大 (連結)，所以乾脆提早進場保養順便做怠速學習。
其實每次保養，都有點像是在跟原廠玩 "諜對諜" 的遊戲，總是得注意刪除多餘、浪費錢的保養項目。本次，又被原廠混進去了幾條沒有必要的項目，直到回家才發現。以下是本次保養明細：
其實每次保養，都有點像是在跟原廠玩 "諜對諜" 的遊戲，總是得注意刪除多餘、浪費錢的保養項目。本次，又被原廠混進去了幾條沒有必要的項目，直到回家才發現。以下是本次保養明細：
- 五萬公里定保工資 (PM050K) = 737 元
- 機油濾清器 (15400RTA01) = 200 元
- 卸油螺絲墊片 (941091400) = 13 元
- 煞車零件清潔劑 (08C10HTW003) = 260 元
- 順暢除碳套餐 (GR0007A) = 2200 元 [順暢除碳清理 GR0007L = 670 元 + 節流閥清潔劑 08C10HTW0002 = 270 元 + 燃燒室積碳去除劑 08C10HTW0006 = 930 元 + 噴油嘴清潔添加劑 08C10HTW0012 = 270 元]
- 共計：3410 元 (不含自備的 MOBIL 1 機油)
因為更換電瓶斷電的關係，怠速抖動變大的關係 (連結)，我主動要求施作清潔節氣門的套餐。回家查才注意到，我原本預想做的是以前 (連結) 做過的 "引擎清淨套餐 (GR0004A) 1799元"，內容如下：
保養中，接待還建議我做 "油道油泥清潔"，因為列在 LIST 最下方比較容易注意到，所以被我取消了。不過，我卻沒注意到，在五萬公里保養內藏了個 "煞車零件清潔劑"，這應該是沒有必要的項目，但我卻沒注意到，所以就又多做了這個項目。
昨天晚上趟了高速公路，發現原廠有幫我進行調胎，但我剛好不喜歡調胎，所以不喜歡調胎的朋友，保養時恐怕也得特地交代。
原本後輪的 MS800 是在 23891 公里時換的 (你沒看錯，前驅的 CIVIC 是後輪先磨完，而且里程數不到 2.5 萬公里)，而前輪的 MS800 是在 31000 公里時換的；算至五萬公里的話，後輪跑了約 26000 公里，前輪則跑了 19000 公里。不過，在前輪換新前輪輪胎時，就也順便進行調胎，所以較新的輪胎裝在後輪 (因為後輪磨耗速度快)，比較舊的輪胎裝在前輪。
八代 Civic 因為後仰角的關係，後輪有磨耗不均 (跳花) 的宿命。早在大概四萬公里過後，我就已經可以聽見後輪因為磨耗不均 (跳花) 在輪胎滾動時所發出的有頻率的呼呼聲響，而各種速度所出現的聲音頻率和音量不相同，最大聲約是在時速 70~80 之間出現，而時速 100 以上這種聲音就完全消失。所幸我很少開在時速在 70~80 的道路上，反而在高速公路上開的時間久、輪胎噪音也比較小，所以我也從來沒有想要去處理後輪跳花的問題。
但是現在輪胎被調動後，雖然時速 70~80 沒有在出現之前那種有規律的呼呼聲響，但卻會在高速公路路段、時速約 90~100 之間吃現極大的嗡嗡共鳴聲響，聲音明顯比以前還大上許多，讓我覺得滿介意的。檢查輪胎的出廠日期，果然現在比較舊的輪胎變成在後輪，前輪的是比較新的輪胎，也讓我對原廠這額外貼心的服務感到有點無奈。
[引擎清淨清理 GR0004L = 603 元 + 噴油嘴清潔劑 08C10HTW0004 = 1180 元 + 節流閥清潔劑 08C10HTW0002 = 270 元]沒想到這次做的竟然是不一樣的 "順暢除碳套餐 (GR0007A) = 2200 元" 套餐，內容如下：
[順暢除碳清理 GR0007L = 670 元 + 節流閥清潔劑 08C10HTW0002 = 270 元 + 燃燒室積碳去除劑 08C10HTW0006 = 930 元 + 噴油嘴清潔添加劑 08C10HTW0012 = 270 元]費用不僅比較高，噴油嘴部分用的藥劑也不一樣 (噴油嘴清潔劑 VS 噴油嘴清潔添加劑)，實在不適很懂差別在哪邊。建議未來要施作的套餐，可能要用代號來跟接待交代，以免又被混入不必要的項目。
保養中，接待還建議我做 "油道油泥清潔"，因為列在 LIST 最下方比較容易注意到，所以被我取消了。不過，我卻沒注意到，在五萬公里保養內藏了個 "煞車零件清潔劑"，這應該是沒有必要的項目，但我卻沒注意到，所以就又多做了這個項目。
[2014年8月16日更新]
昨天晚上趟了高速公路，發現原廠有幫我進行調胎，但我剛好不喜歡調胎，所以不喜歡調胎的朋友，保養時恐怕也得特地交代。
原本後輪的 MS800 是在 23891 公里時換的 (你沒看錯，前驅的 CIVIC 是後輪先磨完，而且里程數不到 2.5 萬公里)，而前輪的 MS800 是在 31000 公里時換的；算至五萬公里的話，後輪跑了約 26000 公里，前輪則跑了 19000 公里。不過，在前輪換新前輪輪胎時，就也順便進行調胎，所以較新的輪胎裝在後輪 (因為後輪磨耗速度快)，比較舊的輪胎裝在前輪。
八代 Civic 因為後仰角的關係，後輪有磨耗不均 (跳花) 的宿命。早在大概四萬公里過後，我就已經可以聽見後輪因為磨耗不均 (跳花) 在輪胎滾動時所發出的有頻率的呼呼聲響，而各種速度所出現的聲音頻率和音量不相同，最大聲約是在時速 70~80 之間出現，而時速 100 以上這種聲音就完全消失。所幸我很少開在時速在 70~80 的道路上，反而在高速公路上開的時間久、輪胎噪音也比較小，所以我也從來沒有想要去處理後輪跳花的問題。
但是現在輪胎被調動後，雖然時速 70~80 沒有在出現之前那種有規律的呼呼聲響，但卻會在高速公路路段、時速約 90~100 之間吃現極大的嗡嗡共鳴聲響，聲音明顯比以前還大上許多，讓我覺得滿介意的。檢查輪胎的出廠日期，果然現在比較舊的輪胎變成在後輪，前輪的是比較新的輪胎，也讓我對原廠這額外貼心的服務感到有點無奈。
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