車上原廠配的這顆電瓶今天早上正式宣告退休，使用至今共行駛了 48318 公里，而使用時間是 4 年 7 個月又 5 天。
其實最早在一年半前 (2012年12月)，在原廠進行三萬公里保養時，接待就已經告知電量剩 40%，建議我更換，但我沒理會。半年多前 (2013年11月) 進行四萬公里保養時，也再次提醒我電瓶狀況不佳，但我沒有打算要換。原本以為電瓶可能沒辦法熬過冬天，畢竟溫度較低時電瓶的工作狀態比較不佳，沒想到還是讓我撐到了夏天。只是原本以為都夏天了，可以撐過這個夏天，沒想到還是劫數難逃。雖然原廠的電瓶檢查也是好意，只不過提早了 "一年半/1.8萬公里" 提醒，也實在是太早了一些。
有關電瓶的規格，原廠的品牌規格是湯淺 46B24L(S)-MF，很多人或店家都會建議升級到同尺寸、同容量、但啟動電流 (CCA) 更大的 55B24L，但我並不這麼認為。理由如下：
以上都是我的推論，並沒有任何事證。但既然沒有證據顯示升級電瓶有助於延長電瓶壽命，再加上 46B24L 電瓶已有使用四年以上的水準，我也沒有必要多花錢升級至 55B24L，也因此決要換和原廠一樣的 46B24L 而不是 55B24L 電瓶。
很多人也認為加水的壽命較長，為了延長使用壽命所以選擇加水的，而保養時原廠也都會幫忙添加電瓶水 (否則原廠電瓶絕不可能可以撐這麼久的時間)，我只要在保養的週期的中間再檢查一次就可以了。
網路上的電瓶賣家 46B24L 大概都賣 1370 ~ 1500 元，但還得自行負擔 50 ~ 80 元的運費，這還不含跨行轉帳費。而住家附近也有三四間電瓶傳賣店，經詢價最便宜的 46B24L 賣 1400 元。雖然這不是網路上的最低價，但跟附近的電瓶專賣店買有一年的保固外，萬一沒電 (例如忘記關燈) 還可以免費充電一次。綜合考量之下，便決定跟附近的電瓶專賣店購買，只貴一點點但比較有保障。
此外，如果請店家換電瓶 (會以不斷電方式更換)，店家則會把電瓶回收當持他們的工資，我選擇自己 DIY，然後把電瓶送到秤重的資源回收場變賣，賣得 187 元，算起來買新電瓶只花了 1213 元。
只是，這次電瓶更換出些意外插曲。
首先，我清楚地告訴電瓶專賣店，我要的是湯淺 46B24L(S)，店家回覆沒問題，但等我要去取貨時他正好在店外幫其他人換電瓶，所以將電瓶委託隔壁商店轉交給我，沒想到等我取貨時發現型號竟然是 55B24L！我立即撥電話詢問，他表示 46B24L 已經停產了，全面以 55B24L 取代，市面上除非是庫存品否則我應該買不到 46B24L。是否為真還有待查證，但也就是因為被 55B 這麼一攪和，我忘記注意型號後面也沒有 S，等於電瓶的電池端子是小頭，而 CIVIC 的線是大頭。因為賣家不在店內，改請我到另外的合作廠商去拿端子的小轉大轉接套，才解決了這個問題。騎機車來回也花了二十分鐘，幸好端子轉接套安裝一切順利，音響設定也都還記憶著，無須重新設定。
由於原廠在三萬公里保養時曾告知電瓶剩 40% 建議更換，而如果以本次電瓶 ( 46B24L) 壽命四年半 (54個月) 來計算，三萬公里時，電瓶應該剩下 33%。或許原廠的量測還算準確，但是提早一年半就建議消費者更換電瓶也實在太早了些。
以下為我在湯淺網站的留言提問，也順便紀錄一下湯淺官網的回覆速度：
沒想到隔天就收到湯淺的回覆如下：
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| 目前的里程數為 48318 公里 |
其實最早在一年半前 (2012年12月)，在原廠進行三萬公里保養時，接待就已經告知電量剩 40%，建議我更換，但我沒理會。半年多前 (2013年11月) 進行四萬公里保養時，也再次提醒我電瓶狀況不佳，但我沒有打算要換。原本以為電瓶可能沒辦法熬過冬天，畢竟溫度較低時電瓶的工作狀態比較不佳，沒想到還是讓我撐到了夏天。只是原本以為都夏天了，可以撐過這個夏天，沒想到還是劫數難逃。雖然原廠的電瓶檢查也是好意，只不過提早了 "一年半/1.8萬公里" 提醒，也實在是太早了一些。
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| 原車出廠就配的湯淺 46B24L(S)-MF 電瓶 |
有關電瓶的規格，原廠的品牌規格是湯淺 46B24L(S)-MF，很多人或店家都會建議升級到同尺寸、同容量、但啟動電流 (CCA) 更大的 55B24L，但我並不這麼認為。理由如下：
- 以 46B24L 電瓶搭配 Civic 可以使用 4 年 7 個月來說，已算是不錯的表現，也證實原廠電瓶的搭配 (使用 46B24L 而不是 55B24L) 是適當的，並不會過小。
- 在湯淺官網輸入 Honda Civic 1.8 車型，顯示的電瓶也是 46B24L(S) 和 46B24L(S)-CFM II。
- 很多人聽從店家的建議升級較大的電瓶，但我想很多人有類似經驗，升級後的電瓶非但沒有比較持久，使用壽命反而縮短。
- 也有不少人推薦 GS 或 Panasonic 的電瓶，但也因為和上述第一點一樣，既然原廠搭配湯淺 46B24L 可以使用那麼久，我就沒有換品牌的理由，因此希望維持使用湯淺電瓶。
以上都是我的推論，並沒有任何事證。但既然沒有證據顯示升級電瓶有助於延長電瓶壽命，再加上 46B24L 電瓶已有使用四年以上的水準，我也沒有必要多花錢升級至 55B24L，也因此決要換和原廠一樣的 46B24L 而不是 55B24L 電瓶。
很多人也認為加水的壽命較長，為了延長使用壽命所以選擇加水的，而保養時原廠也都會幫忙添加電瓶水 (否則原廠電瓶絕不可能可以撐這麼久的時間)，我只要在保養的週期的中間再檢查一次就可以了。
網路上的電瓶賣家 46B24L 大概都賣 1370 ~ 1500 元，但還得自行負擔 50 ~ 80 元的運費，這還不含跨行轉帳費。而住家附近也有三四間電瓶傳賣店，經詢價最便宜的 46B24L 賣 1400 元。雖然這不是網路上的最低價，但跟附近的電瓶專賣店買有一年的保固外，萬一沒電 (例如忘記關燈) 還可以免費充電一次。綜合考量之下，便決定跟附近的電瓶專賣店購買，只貴一點點但比較有保障。
此外，如果請店家換電瓶 (會以不斷電方式更換)，店家則會把電瓶回收當持他們的工資，我選擇自己 DIY，然後把電瓶送到秤重的資源回收場變賣，賣得 187 元，算起來買新電瓶只花了 1213 元。
只是，這次電瓶更換出些意外插曲。
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| 新的湯淺 55B24L 電瓶 |
首先，我清楚地告訴電瓶專賣店，我要的是湯淺 46B24L(S)，店家回覆沒問題，但等我要去取貨時他正好在店外幫其他人換電瓶，所以將電瓶委託隔壁商店轉交給我，沒想到等我取貨時發現型號竟然是 55B24L！我立即撥電話詢問，他表示 46B24L 已經停產了，全面以 55B24L 取代，市面上除非是庫存品否則我應該買不到 46B24L。是否為真還有待查證，但也就是因為被 55B 這麼一攪和，我忘記注意型號後面也沒有 S，等於電瓶的電池端子是小頭，而 CIVIC 的線是大頭。因為賣家不在店內，改請我到另外的合作廠商去拿端子的小轉大轉接套，才解決了這個問題。騎機車來回也花了二十分鐘，幸好端子轉接套安裝一切順利，音響設定也都還記憶著，無須重新設定。
由於原廠在三萬公里保養時曾告知電瓶剩 40% 建議更換，而如果以本次電瓶 ( 46B24L) 壽命四年半 (54個月) 來計算，三萬公里時，電瓶應該剩下 33%。或許原廠的量測還算準確，但是提早一年半就建議消費者更換電瓶也實在太早了些。
以下為我在湯淺網站的留言提問，也順便紀錄一下湯淺官網的回覆速度：
我想買貴公司的46B24L電瓶，但跑了兩個店家(都是貴公司的經銷商)都說46B24L已經停產，全面改成55B24L，46B24L已經很難取得，市面上46B24L都只剩下庫存品。
我想了解這是否為真？
[2014年07月01日更新]
沒想到隔天就收到湯淺的回覆如下：
先生您好
在市面上.販賣機種.已由55B24系列取代46B24
目前46B24系列僅供車廠新車使用
55B24的性能有較46B24提高.所以請安心使用
謝謝來信
******************
台灣湯淺電池股份有限公司
品保一課 詹XX
E-MAIL: jan5XX@yuasa.com.tw
TEL:02-2901-8261
FAX:02-2908-0848
************************
[2014年8月15日更新]
因為斷電更換電瓶，而引發怠速時啟動冷氣的抖動變大。前往該篇文章
這麼好,還可以回收還可以賣187元,我們這裡單一價50元....
回覆刪除civic 8 怠速設定, 維修手冊寫的~ 大概是這樣
回覆刪除1.鑰匙轉到紅火等1分鐘(幾秒吧,我習慣等1分鐘),再發動引擎(所有電器含冷氣全關閉)
2.踩油門3000rpm 3分鐘後(可不踩,會較久,目的讓引擎完全熱車,電腦自動抓信號,我習慣輕踩油門2~3下,節氣門運動一下,然後不管,直到熱車),待風扇轉動又停,約3次 (我習慣等5次)
3.熄火,遙控鎖車~ 完成 30分鐘內(我習慣2小時內)別再動車,電腦在熄火後,在自動運算數據並儲存記憶
若怠速設定沒抓到~ 電瓶負極拔掉30分鐘,再來一次
清節氣門或換電瓶,我習慣開車回來後(已熱車了),熄火後等30分鐘後,拔電瓶負極做設定, 可省下熱車到風扇轉動時間
以上~ 謙文 ^_^
我使用Panasonic電瓶,依我的經驗,換電瓶與負極拔掉30分鐘以上,怠速設定並不會跑掉~ 可能電瓶穩壓較穩吧
回覆刪除只有自己清完節氣門後,才需重新做怠速設定,因髒東西被清掉了,節氣門還記憶在原來角度位置,縫變大了,所以引擎轉速會升高
以上~謙文 ^_^
civic 8 怠速設定, 維修手冊寫的~ 大概是這樣
回覆刪除1.鑰匙轉到紅火等1分鐘(幾秒吧,我習慣等1分鐘),再發動引擎(所有電器含冷氣全關閉)
2.踩油門3000rpm 3分鐘後(可不踩,會較久,目的讓引擎完全熱車,電腦自動抓信號,我習慣輕踩油門2~3下,節氣門運動一下,然後不管,直到熱車),待風扇轉動又停,約3次 (我習慣等5次)
3.熄火,遙控鎖車~ 完成 30分鐘內(我習慣2小時內)別再動車,電腦在熄火後,在自動運算數據並儲存記憶
若怠速設定沒抓到~ 電瓶負極拔掉30分鐘,再來一次
清節氣門或換電瓶,我習慣開車回來後(已熱車了),熄火後等30分鐘後,拔電瓶負極做設定, 可省下熱車到風扇轉動時間
我使用Panasonic電瓶,依我的經驗,換電瓶與負極拔掉30分鐘以上,怠速設定並不會跑掉~ 可能電瓶穩壓較穩吧
只有自己清完節氣門後,才需重新做怠速設定,因髒東西被清掉了,節氣門還記憶在原來角度位置,縫變大了,所以引擎轉速會升高
以上~ 謙文 ^_^
感謝謙文兄的技術指導，下次更換電瓶時我在來試看看。
回覆刪除真的還好看到這篇，我也是昨天原廠4萬保養(1.5年)被告知電瓶剩40%，有點傻眼.....技師說1.5年～2年差不多，讓我覺得有點弱，也上網K了好多電瓶保養的方法，但是我就覺得奇怪，我沒額外加裝電子產品，也沒忘記關燈過夜什麼的，也很少沒發動引擎開冷氣。看了您說的，我真的覺得原廠技師提早一年多告知，其實對於品牌形象是反效果，當然原廠可能想賺料錢，但是對於消費者而言，三年n萬公里的保固，沒包含的項目都壞超快，這樣感覺真的不是很好......
回覆刪除真的還好看到這篇，我也是昨天原廠4萬保養(1.5年)被告知電瓶剩40%，有點傻眼.....技師說1.5年～2年差不多，讓我覺得有點弱，也上網K了好多電瓶保養的方法，但是我就覺得奇怪，我沒額外加裝電子產品，也沒忘記關燈過夜什麼的，也很少沒發動引擎開冷氣。看了您說的，我真的覺得原廠技師提早一年多告知，其實對於品牌形象是反效果，當然原廠可能想賺料錢，但是對於消費者而言，三年n萬公里的保固，沒包含的項目都壞超快，這樣感覺真的不是很好......
回覆刪除其實只要是正常使用(不要說沒關燈到沒電之類的)，電瓶在壞掉前時可以感覺得出來的，就是在發動時會開始比平時多些時間，到時候在換也不遲。
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