2009-01-22

南極星 MINI-GPS 測速器使用心得

近來老爸、老弟和我都接到了高速公路3500元的超速罰單,尤其是我和我弟,都已是N年沒有收到過超速罰單的人了,而老爸已連續好幾個月每個月都有高額罰單,讓我想到是不是因為好機年前買的蘿蔔機已經不行了,感覺它越來越不會叫了。

當時也考量要不要直接購買可偵錯多種頻率的測速器,但考量家中還有一個K頻的、且雷射似乎到現在還是無解,所以還是打算購賣一台有固定測速照相GPS座標的測速器。上網查旋發現有分享這類資訊的人並不多,只好到購物網站挑一台比較便宜的GPS測速器,然後再到拍賣網站找比較便宜的賣家買。




最後購買的機型是南極星的 MINI-GPS 測速器 (官方網站連結),也有PDF使用手冊可以下載(連結)。我購買這台主要原因有以下幾點:
  1. 使用 SiRF III 晶片-定位應該會比聯發科晶片準確不飄移 (可詳見我之前 SiRF III VS 聯發科晶片的文章)
  2. 可上網下載更新最新照相機圖資
  3. 價位合適
買了之後,意外發現它有幾個功能相當實用:
1. 時間顯示功能
當然每台車上都有時鐘,而我習慣性的將時間調快15分鐘。但這個時間到底準不準久了其實我也不清楚,更何況有許多車友都反映八代 CIVIC 的時鐘會有愈來愈快的問題發生 (我的八代 CIVIC 牽車三個月,音響的時鐘自動快了5分鐘)。而只要車子沒有在移動時,螢幕上就會顯示時間。而因為它顯示的是GPS時間,所以絕對沒有錯誤,也不用麻煩去調整它的時間。
2. 時速與行進方向(電子羅盤)顯示功能/抬頭顯示器
當車輛有在移動時,螢幕會顯示行駛的方向和時速。因為這款測速器只有四個簡單的8字型數字型顯示,只用簡單的直線和橫線來顯示目前行進的方向。假設你是往南,螢幕的左邊會顯示I_I;行駛方向是西南,則顯示I_;如果是往西邊,則只顯示I。速度方面,因為是GPS的實際速度,會比表速來的精準,也可把測速器當作抬頭顯示器使用。
3. 電瓶電壓顯示功能
按下模式按鈕,可偵測電瓶電壓顯示於螢幕上,可作為電瓶壽命與充電狀態的參考,省去開引擎蓋還要找三用電錶去量的麻煩。
4. 圖資完整
原本以為圖資內只有固定或常有測速照相地點的座標,沒想到圖資內連交流道、休息站、收費站各地限速等都有。而測速器有兩個模式,一個是我常用的"照相系統模式",只會告知固定式照相、未保車距取締點、雷射照相系統的地點,並提醒當路段的限速;它另外還有一個安全駕駛模式,還會告知收費站、休息站、易肇事路段、隧道開頭燈以及各重點取締路段。而因為有紀錄GPS軌道辨識方向性,因此以上各項提醒都會以單向警式,不再有傳統超速警示器無法分辨方向之困擾。而當時速不超過限速時,它就不會有警示音,只會顯示車子到照相機的距離還剩多遠。
5. 可上網更新圖資
原本官方網站上只說提供一年內的免費更新,但賣給我的賣家卻說,確定可以永久更新。而我只在一年內更新過一次,所以不確定一年後是否還可以更新。
圖為發動時電壓顯示,所以式電壓偏高的14.5伏特。不過不知道各位有沒有發覺到沒有小數點!沒錯,不僅是電瓶電壓,連日期顯示也沒有小數點,而我的兩台機器有一台有小數點一台沒有,很奇怪。不過因為我只求機器穩定,這種小問題也就懶的和商家去計較了。
以上都是優點,但也有部分缺點和建議:
1. GPS為定位成功前,螢幕上會顯示原最後時間。這個時間基本上不會太準確,要衛星定位成功之後的時間才會是正確的。既然是這樣,何不這時的畫面就顯示電瓶的電壓,不僅有沒有定位成功可以一目瞭然,也可以更方便的檢視電瓶是不是正常。
2. 其實這款測速器我同時買了兩台,其中一台開機時有一半以上的機率會變成下載模式,這時就必須不斷反覆的重開機才可以進到照相系統模式。打電話到南極星詢問,服務人員只說需要送回公司檢測,於是送回南極星後,換了一台新的給我,但那台新的還是一樣的情況,所以又再去換了第二台才沒有問題。
3. 有關第二點的情況,根據官網表示很有可能會因為在測速器通電的其況下切換下載模式,就有可能會有這個問題,然而這樣的訊息並沒有明顯的寫在說明書上。如果是這樣很有可能造成使用者不知情誤用導致故障,這樣的問題在保固過後應該由誰負責?
4. 測速器的品管似乎有加強的空間,因為我是一次購買兩台,且因為又有拿到跟我交換的新品,所以有差異的地方很快的就可以發現。首先,有一台螢幕不會出現小數點,且通電後經常會直接進入下載模式、得重開機是到可以進入照相系統模式才可以使用。且的喇叭聲音相當破,稍微開大聲一點語音就破破的,我想這都是需要改進的地方。

2 則留言:

  1. 您好 我本身是accord 7 2.0
    請問您這台測速器
    買了後是自己裝嗎
    走線怎麼藏?
    電源怎麼接? 是接到保險絲那邊 還是接到點菸器

    謝謝您 ^^

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  2. Toyi 您好,
    電源線我是自己接的。而保險絲的技術層面比較高,我的方法是接到中央扶手裡面的電源孔(不知道 2.0 的中央扶手裡面有沒有電源孔),線大多藏在座椅邊邊和腳踏墊下方。然後走到大概是右腳那個地方,有的地方正好可以讓線開始往上走,然後就可以穿到左邊靠近門的地方(不過要找地方繞圈使的線不會往下垂),之後就沿著門的防水膠條(把線擠到膠條裡面)往上走到中控台的旁邊。七代 Accord 的膠條還擠好幾的,要擠兩條線進去膠條裡面絕對沒有問題,所以其實是滿好藏線的。

    但我解說的順序雖然是如此,但實際施工時為了不要讓多餘的線留在中控台,我是取好剛好的長度,然後才將線往下走的,所以多餘的線其實是在我的腳踏墊下方,這樣比較美觀。

    如果這樣還不清楚,有機會我拍幾張照片在PO上來。

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