昨天從台中回來，才發現因為越來越高的油價，我已經很久沒有長途開過台灣的高速公路了，也讓我想起大約數年前在高速公路上遇到的S350。
當時大概是凌晨時間，北一高車不多，我獨自一人在車上很無聊想睡覺，正在找跟車的對象，這樣比較不會想睡覺。後來有一台黑色 Benz S350速度頗快，但相當有禮貌，不會危害或壓迫到其他的駕駛。我一路跟著他，並和他持很遠的距離，那是幾乎是快要看不見對方的距離，但因為S350的後燈特別亮且清楚，所以就算隔了很遠也不會看錯。大約一路從台中就跟著他到新竹，不過深深讓我了解了兩輛車的特性，也讓我對 Benz 的穩定感到佩服。
雖然我可以感覺到我的車加速比S350快 (但也感覺到S350可能沒有盡全力，因為開的相當保守)，但在高速行駛時，尤其在過彎和切換車道的時候，硬是比S350吃力許多，所以雖然我加速比它快，但仍跟的很辛苦。而且因為我的煞車過熱的很快，所以一方面還要刻意減少煞車的使用量，或是如果煞車已經過熱就得放慢車速，所以大多是靠在沒車的地方全力衝刺才跟的上S350。也讓我深深理解到，沒有好的煞車實在沒法發揮汽車的實力，也增加許多危險，這才決定了一定要強化煞車。
有人開快車當然也可能有人會來湊熱鬧，途中有一輛ALFA 147相當特別。這輛147顯然經過重度改裝，在高速行車的情況之下，他竟然可以從後面很遠的地方以很快的速度接近我和S350，但之後卻又放慢速度落後到我看不到的地方。但無論車速多快，他過一陣子就又會快速的從後方追上來，之後又馬上落後...實在是有點不懂他在想什麼，但看他加速、煞車和切換車道的樣子，顯然車輛經過重度改裝，且加速和操控極限都有高過S350和我的ACCORD七代 3.0。
還有另外一台我不是很欣賞的銀色現代的Matrix，是這幾台車型中本質最差的車，不過他卻是開的最快，沿路不要命似的以幾乎快失控的角度狂切車道、且也壓迫到其他的駕駛，讓我對他 "懼而遠之"，感覺他就是一副 "不要命的最大" 的感覺，Benz S350和ALFA 147也似都乎看出這點，也完全沒有想要跟進的意思，於是這輛 Matrix 很快的離去，而其他車輛則都減速遠離他~~
總結，讓我為印象深刻的是S350的煞車性、穩定性，以及車主的車品。
當時大概是凌晨時間，北一高車不多，我獨自一人在車上很無聊想睡覺，正在找跟車的對象，這樣比較不會想睡覺。後來有一台黑色 Benz S350速度頗快，但相當有禮貌，不會危害或壓迫到其他的駕駛。我一路跟著他，並和他持很遠的距離，那是幾乎是快要看不見對方的距離，但因為S350的後燈特別亮且清楚，所以就算隔了很遠也不會看錯。大約一路從台中就跟著他到新竹，不過深深讓我了解了兩輛車的特性，也讓我對 Benz 的穩定感到佩服。
雖然我可以感覺到我的車加速比S350快 (但也感覺到S350可能沒有盡全力，因為開的相當保守)，但在高速行駛時，尤其在過彎和切換車道的時候，硬是比S350吃力許多，所以雖然我加速比它快，但仍跟的很辛苦。而且因為我的煞車過熱的很快，所以一方面還要刻意減少煞車的使用量，或是如果煞車已經過熱就得放慢車速，所以大多是靠在沒車的地方全力衝刺才跟的上S350。也讓我深深理解到，沒有好的煞車實在沒法發揮汽車的實力，也增加許多危險，這才決定了一定要強化煞車。
有人開快車當然也可能有人會來湊熱鬧，途中有一輛ALFA 147相當特別。這輛147顯然經過重度改裝，在高速行車的情況之下，他竟然可以從後面很遠的地方以很快的速度接近我和S350，但之後卻又放慢速度落後到我看不到的地方。但無論車速多快，他過一陣子就又會快速的從後方追上來，之後又馬上落後...實在是有點不懂他在想什麼，但看他加速、煞車和切換車道的樣子，顯然車輛經過重度改裝，且加速和操控極限都有高過S350和我的ACCORD七代 3.0。
還有另外一台我不是很欣賞的銀色現代的Matrix，是這幾台車型中本質最差的車，不過他卻是開的最快，沿路不要命似的以幾乎快失控的角度狂切車道、且也壓迫到其他的駕駛，讓我對他 "懼而遠之"，感覺他就是一副 "不要命的最大" 的感覺，Benz S350和ALFA 147也似都乎看出這點，也完全沒有想要跟進的意思，於是這輛 Matrix 很快的離去，而其他車輛則都減速遠離他~~
總結，讓我為印象深刻的是S350的煞車性、穩定性，以及車主的車品。
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