[開箱] APRICA Euro Harness 579 黑騎士-使用經驗

雖然政府規定小型車後座乘客強制繫安全帶 (2月1日起後座成人未繫安全帶將依法開罰1500元新台幣，國道高速公路、快速公路則可罰3000元到6000元 (12歲以下兒童， 8月1日起才會告發取締)，但為了女王和小金虎的安全，老早就要求他們都要繫上安全帶、坐上安全座椅。不過由於 Maxi-Cosi Cabriofix 提籃對已經10.5公斤的小金虎來說已經太小，一坐上去就哭鬧，所以買了張APRICA Euro Harness 579 黑騎士來接替使用。至於為何會選擇 APRICA Euro Harness 579 黑騎士，請參考我的上一篇文章 http://yiwei911.blogspot.com/2010/03/blog-post.html。

APRICA Euro Harness 579 黑騎士

這張 APRICA Euro Harness 579 黑騎士安全座椅是2011年12月23日在中和 "奶娃的店" 以預購的方式購買的，原價是7900元，平時好像是打 7 折，不過剛好1月2日前周年慶改打62折，換句話說這張 APRICA Euro Harness 579 實際買到的金額是 4898 元 (還可刷卡)，不過直到2012年的1月的第2周才通知到貨，而我是直到1月17日才有空去取貨的。

服務人員正在協助安裝安全座椅。

由於中和奶娃的店並不好停車，是先請店員將紙箱拆開、並先將座椅組合安裝好後，才請他們安裝到我的後座上 (後座枕頭需要拆下才可以順利安裝)。不過在讓小金虎試坐時發現，肩部安全帶的高度需要調整，自己也需要怎樣自己拆裝安全座椅，所以回家仔細研讀過使用說明書後，還是將整張座椅拆回家研究研究。

"APRICA Euro Harness 579 黑騎士" 安裝完成，果然是挺適合黑色內裝的八代 CIVIC。

這時我發現，奶娃的店的服務人員幫我固定安全座椅的綁法和使用說明書的不同。從使用說明書或椅背後方的貼紙可以看出，安全帶僅是簡單的穿過椅背後，然後扣上安全帶；奶娃的店的服務人員除了將安全帶穿過椅背外，也穿過安全座椅，也穿過坐墊的兩邊有點像羊角的部位。我猜測這樣的安裝方式或許可以更加穩固的綁好安全座椅、把安全座椅固定在後座上，但我認為還是應該要遵照說明書上的綁法來固定安全座椅，因為安全座椅可以有這樣綁我不認為原廠會想不到，但之所以沒有列在說明書內我認為一定有它的原因，所以我後來還是依照說明書的方式來固定安全座椅。

將 APRICA Euro Harness 579 拆下車放在沙發上。

APRICA Euro Harness 579 的背面，主要有三個標籤。如果需要調整肩部安全帶高度，也需要由這邊來操作。

椅背後面右邊的標籤，可以看出 Aprica Euroharness 是由美國 Graco 製造，在中國大陸所生產的。

不清楚這個標籤是否就是生產日期的標籤，因為他位置是在椅背而不是座椅底部，而他的番號格式好像也符合上一個標籤所描述的，是mm/dd/yy/序號。如果真的是這個標籤的話，意思是這個座椅是在2010年10月11日生產的？但這個座椅我可是等了半個月才到貨的(網路上的所有賣家也都說缺貨)，有可能會是一年半前就生產的嗎？

APRICA Euro Harness 579 的側面，有許多的使用貼紙和歐盟認證貼紙。紅色箭頭處，就是安全帶要穿過的地方。

由背面的貼紙可以得知，APRICA Euro Harness 579 安全座椅製造商就是由美國 GRACO，難怪他可以和 GRACO Nautilus 這麼的相向，原來它根本就是由 GRACO 所代工生產的 (在台灣 GRACO 則是由 Aprica 代理的)，而產地則應該都是中國大陸。而側面的 "Max Side Impact Protection" 標籤、以及側邊個階段的歐盟 ECE 認證貼紙，看起來就很讓人放心。

座椅上方的紅色按鈕，是用來調整座椅頭枕部的高度 (五段高度調整)。座椅下方的紅色拉柄，則是可以用來調整座椅的角度 (三段調整)。我想我應該要更清楚的解釋這個部分，APRICA Euro Harness 579 的椅背角度其實是固定無法調整的，但座椅下方的紅色拉柄可以三段調整整個座椅後仰的角度，此功能不是用來讓寶寶做的挺一點或躺一點，而是要用來適應汽車後座座椅的椅背角度，因為在安裝安全座椅時，它需要完全服貼後座椅背。而八代 CIVIC 的後座椅背正好角度比較大的，所以座椅是調到最高、也就是最傾斜的角度，這樣坐起來也剛好不會做的太挺直。

小金虎很開心地坐在  APRICA Euro Harness 579 上面，和坐上 Maxi-Cosi Cabriofix 提籃時有很大的差別。

Maxi-Cosi Cabriofix 提籃對已經10.5公斤的小金虎來說已經有點太小了，不僅肩部很緊，腳也會因為碰到汽車後座椅背而無法伸直，所以到後來他也不是很願意再繼續坐提籃了 (看照片就知道他心情不太美麗)。

安全座椅實際做起來怎樣呢？

我只能說，我和女王都超滿意的、也很意外。原本以為小金虎起碼會哭上幾天，沒想到只有剛綁住他的時候哭了一下下 (無論任何環境下只要固定小金虎超過兩三秒他就會開始抗議了)，車一開動他馬上就安靜下來，可能是坐姿比以前高了許多，他開始看動看西的十分好奇；也或許汽車的震動更忠實的由臀部傳遞給他，使他比較鎮定，也十分容易入睡。不過也可能坐姿比較挺和不適合睡覺，原本在家午睡可以睡三個小時的小金虎，在安全座椅上通常睡一個多小時就會醒來。

小金虎經常坐著坐著就在  APRICA Euro Harness 579 上睡著了。

以下我大概列出 APRICA Euro Harness 579 的優缺點：

優點：

• 便宜，實際入手價不到五千元。
• 歐盟 ECE R44/04 認證通過，APRICA 也算是大品牌，雖然是大陸製造但由 GRACO 代工也應該有一定的品質。
• 可從1歲使用至11歲 (長達十年) 分三階段使用這張安全座椅：
  1. 09~18公斤-使用整張安全座椅+五點式安全帶。
  2. 15~36公斤-使用整張安全座椅+原車上之安全帶。
  3. 22~36公斤-拆掉安全座椅椅背，僅使用坐墊+原車上之安全帶。
• 椅面材質細緻，不悶熱、透氣、且還是耐燃材質。
• 最重要的，感覺寶寶坐得很舒服、睡得很安心，我開車也感到很放心。

缺點：

• 如果他有地方可以夾住已經鬆開的安全帶 (類似 Maxi-Cosi Cabriofix 提籃) 的話，那就太完美了。
• 五點式安全帶不算很好扣，每次扣都要多花幾秒鐘 (小金虎會不耐煩)。
• 座椅底部四個角落是凸起防滑的設計 (詳見上方安全座椅側面照片的右下方)，用意是在讓安全座椅更可以固定在椅面上，但缺點是會讓皮椅椅面產生凹痕，未來會考慮是否購買一個保護皮椅的保護墊。
• 沒注意扶手是不是可以拆，如果不能拆，等小孩長大要單使用座墊時，安全座椅的扶手恐怕會造成出入不便。
• 最後一個缺點應該是車的缺點而不是座椅的，那就是八代 Civic 的車頂較流線，所以也比較低，當然有裝不下或是小孩子頭頂碰到車頂的問題，只是在抱寶寶上車時就可以感受到空間較小的問題，不小心的時候也會讓寶寶的頭去碰到車頂或是車的門框邊，不過幸好車頂有較軟的頂棚，門框邊也有柔軟的膠條，所以也不至於會去傷到或是弄痛小孩。

雖然裝了 APRICA Euro Harness 579  安全座椅佔用了不少空間，不過長期來看花費並不高，也著實提升了安全性，座椅本身也有一定的品質和質感，在此強烈的推薦給大家。

[2012年03月31日更新]
今天把安全座椅拆開來洗椅墊，因為前天帶小孩到動物園時，可能因為剛喝完奶太急著出門，怕他還吃不飽所以在車還還不斷餵他很油的蘿蔔糕和鍋貼，結果小孩就這樣吐了，且是向大蛇完那樣東西是用噴得出來，不僅衣服、褲子和安全座椅上有嘔吐物，就連前座座椅和中央扶手上也被噴到！

由於吐出來的物質都酸酸的，皮椅可以擦擦就好了，安全座椅椅墊不洗不行，所以就把座椅搬回家拆解，然後把有沾到的地方通通都拿去洗。

這是還沒將座椅拆開的照片。因為剛吐完就有將車停在休息站將座椅、小孩和車上清理了，所以看起來沒有很髒。

這是將座椅開拆後、且將已經弄髒的部分拿掉後的照片。

這是拆下所有弄髒要洗的部分，灰白色的通通都是吐奶後擦過的殘留。可以看到基本上椅墊部分、安全帶和安全帶護套都無一倖免。不過安全帶看起來不能丟進洗衣機洗，所以這三條安全帶我是自己用刷子手洗的。

洗好的照片我就不拍了，因為洗完後裝好後，座椅就跟新的一樣了。不過也就是經過這麼一拆，讓我對這張座椅了更深一層的了解 (因為購買時是由店家幫我組裝的)。