tag:blogger.com,1999:blog-4023037799440734966.post1393824782184553728..comments2024-03-22T03:49:52.271+08:00Comments on yiwei's blog: 柴油車事件簿 (不斷更新)Unknownnoreply@blogger.comBlogger7125tag:blogger.com,1999:blog-4023037799440734966.post-1138135676675622132017-06-24T07:13:53.292+08:002017-06-24T07:13:53.292+08:00網誌管理員已經移除這則留言。Bloggerhttps://www.blogger.com/profile/07287821785570247118noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4023037799440734966.post-47022069664895094052017-04-25T21:42:27.376+08:002017-04-25T21:42:27.376+08:00非常歡迎也感謝貴單位的協助宣導,台灣媒體又很少報導歐洲柴油車資訊,導致絕大部分的人對柴油車都還停留在...非常歡迎也感謝貴單位的協助宣導,台灣媒體又很少報導歐洲柴油車資訊,導致絕大部分的人對柴油車都還停留在"歐洲先進技術"的觀念。<br /><br />此篇文章我會不斷更新,事實上資訊太多了,所以還有很多重要資料沒放上來,在請您不定期地上來瀏覽文章。<br /><br />例如英國最新研究發現柴油車所排放的NOX濃度應然和生活滿意度呈現明顯的負相關,也就是NOX的濃度愈高,對生活的滿意度也會愈低。yiweihttps://www.blogger.com/profile/00823646749930721259noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4023037799440734966.post-27805964121783614262017-04-25T13:37:22.256+08:002017-04-25T13:37:22.256+08:00我是環團志工,感謝您的整理,這些資料對於向民眾宣導正確觀念非常有幫助,加油!我是環團志工,感謝您的整理,這些資料對於向民眾宣導正確觀念非常有幫助,加油!Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4023037799440734966.post-39073145037108509362017-01-31T21:50:36.936+08:002017-01-31T21:50:36.936+08:00這方面的資料我並不了解,很抱歉沒幫上您的忙。這方面的資料我並不了解,很抱歉沒幫上您的忙。yiweihttps://www.blogger.com/profile/00823646749930721259noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4023037799440734966.post-33223521972374834272017-01-31T21:47:49.179+08:002017-01-31T21:47:49.179+08:00我不清楚您看到的是甚麼資料,但您看的恐怕是偏頗柴油車的資料吧(或者您的資訊來源是偏好柴油車的管道),...我不清楚您看到的是甚麼資料,但您看的恐怕是偏頗柴油車的資料吧(或者您的資訊來源是偏好柴油車的管道),因為國外實測的資料和做法,可不是這樣!<br /><br />這邊有一篇我在將近兩年前所PO的文章 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=4288111&p=13#54734475 ,內容是挪威交通運輸研究中心TOI在2013年所做的報告,主題為歐盟六期的車輛的廢氣排放。測試方式是在芬蘭首都赫爾辛基行駛7.8公里的市區路段所測量的實際道路數據。測試的十輛車中,有兩輛是歐盟六期的柴油車,固然在-7度C的NOX超標很嚴重,但在23度C的情況下,MAZDA CX5 六期柴油車的NOX排放量約有0.4、VW PASSAT 六期柴油車的NOX也有0.2,而歐盟六期的標準是0.08,超標多少倍您自己計算。<br /><br />以上是直接證據,另一項件間證據是,目前較積極禁柴油車的城市中,印度新德里夏季平均溫度26~39度、冬天9~24度。我想這樣的天氣和台灣差不多,如果您說法是成立的話,那麼印度新德里在禁柴油車不就是在禁辛酸的嗎?以下是我上面提到印度方面的說法,您參考看看:<br /><br />"印度政府已經宣布即日起禁止所有柴油車計程車進入首都新德里地區,而且要五年內淘汰掉所有的柴油計程車。因為他們研究發現,只要限制柴油車計程車進入市區,便可以有效降低市區的空氣污產程度;根本不像柴油車業者所言,柴油車廢氣只占空氣汙染的一小部分,而且印度最高法院還譴責這樣的誤導行為"<br /><br />建議您可以直接多看看國外有關柴油車的文章,台灣在這方面的資料遠落後歐洲好幾年,你看歐洲早在2013年就知道歐盟六期柴油車即便非低氣溫時就會超標、積極面對柴油車所帶來的健康和環境問題,而且柴油市佔率持續下降中,三四年後的今天台灣還在把柴油車當神車、還在傳柴油車只有低溫時才會超標、而且忽視所有柴油車所帶來的危害,想想實在很可悲!yiweihttps://www.blogger.com/profile/00823646749930721259noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4023037799440734966.post-81569720789163818702017-01-25T14:20:01.085+08:002017-01-25T14:20:01.085+08:00我看到的資訊在臺灣許多柴油車是可以符合eu6標準的,這是因為大部分柴油車是在低溫例如5度才會違規,這...我看到的資訊在臺灣許多柴油車是可以符合eu6標準的,這是因為大部分柴油車是在低溫例如5度才會違規,這在歐洲日常會出現,但臺灣幾乎不會有那麼低溫Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4023037799440734966.post-28818736033925637372016-09-26T19:20:46.082+08:002016-09-26T19:20:46.082+08:00版主您好,感謝您詳細的列表了柴油車的優劣意見,讓我學到很多購買柴油車沒考量到的面向。
不過,我也有...版主您好,感謝您詳細的列表了柴油車的優劣意見,讓我學到很多購買柴油車沒考量到的面向。<br /><br />不過,我也有個提問想請教版主。因為,我是去澳洲打工度假的年輕人,目前有只有開過TOYOTA轎車的開車經驗。因為在澳洲有看到朋友用回收的廢蔬菜油(WVO)替代柴油當作車子主要的動力來源,心生嚮往,期待回台灣之後想實踐同樣環保的露營車旅居生活。<br /><br />目前在國外的網站有看到教學如何轉換柴油車到WVO的影片和DIY組:<br /><br />How To: Convert Your Diesel to Run on Vegetable Oil<br />http://www.caranddriver.com/features/how-to-convert-your-diesel-to-run-on-vegetable-oil<br />ATG Vegetable Oil-Kit<br />http://www.diesel-therm.com/vegetable-oil-kit.htm<br />How to convert a diesel engine to run using veggie oil<br />https://www.youtube.com/watch?v=D157-bJtY08<br />One man's trash is another man's fuel.<br />http://www.greasecar.com/article/one-mans-trash-another-mans-fuel<br /><br />考量到目前油電車造價太高,經濟上我無法負荷,所以目前的構思為購買二手柴油車(可能是得利卡)+加裝WVO油箱的方案。但不確定原因,台灣並沒有搜尋到相關的訊息,所以留言求助,請問這個廢蔬菜油的系統是否真的可行,在法規或硬體上有我沒考量到的問題呢?<br /><br />期待版主賜教了,非常感謝。Ivy Huanghttps://www.facebook.com/profile.php?id=100000120020203noreply@blogger.com